作者: soulsingeer (何為好胎????) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 請問FZR後框上NSR車台?
時間: 東吳機研站 Thu Dec 6 21:19:47 2001
※ 引述《jackyfu (感動的13000轉)》之銘言：
: ※ 引述《vincenttttt (break into style...)》之銘言：
: : 看完ㄉ大家ㄉ心得感想....
: : 給想改框ㄉ人...
: : 改17框寬框ㄉ好處...
: : 1.胎皮易選擇...有一堆好胎...但是相對110\70或65,60-17ㄉ胎大多是重車胎...
: : 當然也有110\80-17ㄉ胎...只是沒那ㄇ扁...個人喜好喜歡裝什ㄇ胎而已...
: : 改裝到nsr上...尺寸選擇以110胎寬配2.5吋框最恰當....
: 並沒有一堆好胎吧
: 真的用到重車胎
: 大多是人家的前胎我們拿來當後胎用
: 這樣子有胎面太圓之虞
: 不但無法發揮原有抓地力
: 反而可能造成危險
: : 2.降低重心...針對改框而言...而且是降ㄉ蠻低ㄉ...整個重心和重心設定又要全車重
: : 調一遍....否則你用原廠設定去騎鐵定難騎....因此改框有一好也有一壞....
: : 3.框寬增加....fzr2.5吋相對ㄉ胎皮最大只能裝110\70-17ㄉ胎(有吃不完之虞..也是最理想ㄉsize)
: : 再大120\70-17ㄉ胎就鐵定吃不滿ㄌ...而且側向貼地面積較大...卡普抓地力較好....
: 真的嗎
: 我認識好幾個
: 把120後胎吃滿
: 而且吃的很輕鬆的角色說~~
: : 麻煩ㄉ是加工問題...關係到精不精準ㄉ問題....例如齒盤輪框中心線..跌盤內移...
: : 套管要重做....這ㄇ麻煩ㄉ事就較給有經驗ㄉ人做(店家else...)關係到生命安全。...
: : 請不要再天兵ㄌ...沒數據和經驗一般人是做不出來ㄉ....
: 有數據也不是一般人作的出來的吧!?
: 跟一些有改過的車友請教一下
: 在找到合理的店家
: 要加工一個17吋框應該不是難事啦
: : 培林也要換掉...軸心沿用nsr原廠即可(不動後搖臂ㄉ話)....還卡前下移或否視你碟盤
: : 大小和內移程度去選擇要用市面改裝品還是定做ㄉ還是????這是效能和美觀ㄉ抉擇而已..
: : 齒盤用原廠fzr齒盤當然不行..一來428二來齒數太多起不保證孤輪到三檔....
: : 看沿用進口品還是改裝國產品....依預算來配合..當然有428和520可選。...
: 用fzr的改裝520齒盤就好啦
: 這個比起改框的工程來說
: 算是小事一樁
: : 其他整個後搖臂連框整個移植上nsr也不是不可能...只是工程更浩大而已...效能ㄋ...
: : 不見得會好ㄅ...美觀是一定第一拉~~~~~
: 用fzr的有比較美觀嗎!?
: 我是不覺得啦
: 看起來都差不多
: 而且軸距還變短勒
: 缺點多於優點
: 除非是去找重車的後搖啦
: (不過這應該脫離原問者的本意了)
: 那就真的是很棒了
: : 總之...要把一個框改到"好".....必須花很多錢$$$$$$$$.......
: : 還有kie....不要拉偶下水....本來不想說又害偶說一堆....真是ooxx...幾點ㄌ..我都
: : 要遲到上班說..
嗯...的確的改框之後可以多很多的選擇,改了之後框也比較寬,不過...
這就又可以牽扯到好幾個問題,
1.輪胎這麼寬你用的完嗎?
以在安平練的實際例子,通常120的胎是可以吃完的..
但是要看你在什麼的用途下,如果今天要去TIS比賽或要練車而去改,
那當然是有必要,但是如果你今天只是要在路上跑,真的有必要用那麼低的頃角去玩命嗎?
而且不是說練車就有必要這麼做,從我練車之後學到了很多事,
就算車子在好配件再好,都沒辦法彌補車手的一個錯誤,那到底是要用很寬的胎
來增加就算失誤也不會損失時間的機會,還是要努力的不失誤來減少時間呢?
2.改框是單純的改框嗎?
今天你改了這個框,不僅前後配重變了,甚至騎士三角,全車重,操控的方式
完完全全的都要做重新的調校,今天如果說有這些知識(不論是自己還是車店)
那沒有什麼反對的理由,但如果不是呢?
而且辜且不論車子的設計,今天原廠nsr做出來一定有他的一套配重設計,
今天有必要去改框而花時間再調校嗎?這跟第一點有很大的關係.
3.錢要花在刀口上
今天如果你只是覺得改框之後可以跑的比較好,看完了上述的,你還覺得有改框的必要嗎?
如果拿改框的錢來唸些騎乘知識的書,是不是會有比改框更好的效果,
如果真的看完了上面,你還覺得有改框的必要,那我想你的錢真的花的有價值
否則,我覺得你只是浪費了一筆無謂的開銷
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