作者: Jonda (天之叢雲) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 強光器...
時間: Wed Dec 17 18:54:12 2003
※ 引述《BoxeR (RS~~~)》之銘言：
> 請問當機車接了強光器以後
> 對全車電系會有什麼不好的影響嗎?
> 以及會不會容易燒掉阿?
一般來說, 普遍的強光器大多都是 "加強型" 的整流器,
頂多就是讓發電線圈的效用可以更盡力發揮該有的效率,
以及稍稍提高充電電壓跟點燈電壓....大多單相發電的強光器
屬於這一類, 不過近來有出 "交流--->直流" 的強光器 如pop 跟ddx有出
(也許還有別家,反正就是這一類的) 標榜 "怠速大燈不再黯淡"
可是要想一想, 雖然他的充電速率是有快了那麼一些些...
但是原本單相發電的車, 燈泡直接跟電瓶借電...耗電的速率我覺得其實
還是比充電要快得多...頂多就是多撐個幾十分鐘吧!? ^^"
(我以前的經驗是多撐個半小時左右而已....效果也沒說多好,參考看看)
容不容易燒掉電子元件...也不是不無可能, 因為他提高一點點電壓,但是怠速時
電壓還是降下來了, 電壓隨著引擎轉速升降,壓差反覆不定, 也許會比較容易
讓電子元件的壽命受到影響吧!? 品質比較差,或對電壓,電流比較敏感的元件
可能會首當其衝而先耗損掉, 比如 車行賣的現成LED,為了強調它很亮, 往往
焊上的電阻是比較低的(我量了四顆, 大多都只有300歐姆~350歐姆) 確實比較亮沒錯,
但是耐用度不是很好, 用了一個月就掛了, 而自己焊的LED +560歐姆電阻, 則是
用到現在了還沒掛(快八個月了,但是明顯稍微暗了些就是^^" )
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另外, 如果是三相發電的車, 強光器的定義就頗受爭議,(我覺得啦^^)
一般汽車精品店賣的強光器(幾百塊的那種), 大多是 粗導線+ RELAY
目的在於讓燈泡跟電瓶間的電流,因為電阻而白白耗損的電流量少一點,
也就是要讓燈泡獲得"充分"的電流而能夠發揮應有的功率, 一般來說,
新車,新線路直接買這種的回來裝, 效果說真的實在看不太出來, 老車or老線組比較明顯
不過跟單相發電的車子比,三相發電的車子用這種型的"強光器"有個好處,
因為三相發電的車,充電電壓跟點燈後電壓相差不大, 一般點燈後電壓大多都在
13V以上, 有些朋友的車, 甚至可以到14V左右, 這樣的效果就跟 "新型"的強光器
效果差不多, 最近去逛汽車精品店, 老闆娘強力推薦這新的強光器,
看了看盒子說明, 穩定點燈電壓在15v 左右, 應該是電子昇壓器,
然後老闆娘拿了展示品試燈來看, 確實效果很明顯, 讓人有驚奇的感覺.
但是回頭想想, 這樣對燈泡的壽命似乎會有影響, 因為超過了額定電壓12v的 25%
讓我有點兒怕怕的^^" ....... 而且重點是價錢很貴,5000元一組.
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→ wayne1031 推：謝謝啦.又讓我多知道一些 03/12/17
→ Pedigree 推：好文章好文章!! :") 03/12/18
→ Laida 推：推好文 03/12/18