作者: Jonda (天之叢雲) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 請問單相發電如何加強大燈最好
時間: 東吳機研站 Tue Sep 2 14:28:55 2003
※ 引述《reinless (阿樂)》之銘言：
: 像我的車是頂迅 是三相發電 所以我直接用relay
: 那我家有一台jog100 是單顆小盤燈泡的
: 從那邊的精華區 看 單相發電的車 relay會無法作用
如果你有找到可AC驅動控制端的relay,交流電也是可以用的阿!
我在書上有看到AC可驅動的coil型的relay,但是實際上跑電料行卻都沒找到 ^^"
: 可是卻有網友叫我這樣改?
: 如果直接 接電瓶 會不會更好呢
如果你是relay的控制端接電瓶 那真的無妨,耗電量很低,一下子電就充回來啦!
如果是要拿來點燈用的, 那倒是真的不建議啦!
除非您點燈騎乘時間還在電瓶電量的負荷時間之內那到無妨,
只不過後續得要花時間讓電瓶充電就是囉(比如白天騎乘充電,or直接拿電瓶起來充電)
: 那這樣可以上到55w了嗎?
當然可以上到55w的燈泡,
跟電瓶借電的話,原則上你想上幾顆55w的都可以,
但是這之間還有許多條件要相互配合,線材,電線接頭端子,電瓶電量等
: 還有小盤的燈泡 有35w以上的嗎?
真要錙銖必較的話還是有啦....MAX的原廠燈泡近燈是 36.5w....
這個算是35w以上的了吧!?...(－－"...我來亂的)
: 如果改成h4 會有那些問題要解決啊?
問題還真的不少,
。燈泡跟燈組之間的對焦,(要花時間找,但也不見得完全相符合,因為H4的燈絲
排列方式跟小盤燈絲不同,所需要的燈組也就不盡相同,若燈組燈泡無法相互配合,
那就很有可能會讓燈泡所發揮的效率有限,很有可能大部分都散射掉了!)
。燈組是否能夠容忍高瓦數燈泡所帶來的高熱量 (我的RS已經有點兒融啦..><)
。電瓶供電的時間長短...
。電線是否能夠負荷....
比較基本要注意的大概是這些 (有漏掉的話煩請朋友們補充^^)
: 單相發電的強光器 是以什麼原理運作的啊 跟我們一般三相發電的一樣嗎?
我只曉得單相線圈發電出來共有兩條線路供車子電瓶及各個燈具使用,
以MAX而言 是一條 紅紋黃線(燈具用的), 一條白線(充電用的)
白線的交流電壓較高,怠速時約在15v~17V左右跳動,隨怠速不同而稍有變動
紅紋黃線的交流電壓較低,怠速時約在11.5V~12V左右跳動,也是隨怠速不同而不同
但是最高也不超過13v左右,(我實際拿電表測試的數據,也許每個人都不盡相同吧!?)
這兩條線都經過整流器,白線整流成直流電回充電瓶, 紅紋黃線的電直接轉到
右手邊大燈開關總成供燈具使用.
: 有人改過能跟我說一下嗎
: 對不起 問題有點多 不過看了很多精華區 都沒看到 有相關的文章 所以才一次問
: 知道的人麻煩你不要吝嗇的跟我分享一下好嗎
: 我真的超想知道的
要跟電瓶借電來使用高瓦數的燈泡當然沒有關係,
套一句 Duke桑的話: "燈泡這種東西,自己用得爽就好了"
我也深深的覺得這句話很對, 管別人怎麼看, 自己覺得好用就好啦,
但是請千萬要記得跟電瓶借來的電最好在正電端加一條保險絲,
至於耐安培數多少,請視你的燈泡耗電量來決定,
好比55w的燈 換算成理想耗電量值約 55w/12v=4.5833A
所以至少也必須要用到耐4.6A以上的保險絲...不過印象中好像都是整數的啦...
那就用耐5A就可以了! 算是保護線路,保護電瓶,也保護你自己!
此外在電線相銜接的地方不妨使用熱縮套管,不然也請至少要使用絕緣膠布
纏好,不要想說有纏就可以了,絕緣膠布久了也是會失去黏性,會漸漸地掀起來
我想有用過的朋友們應該也都碰過這種情形吧!?...
--
=== 三相電源 ===
===== MAX SV [Black Style] =====
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Jonda From adsl-sta-kao-62-117-221.� ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/