作者: OMV (誰來救濟我..行行好吧~~) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 機車加裝 "逆電流"
時間: Sat Apr 24 03:15:22 2004
※ 引述《kasumikyo (精裝板台客)》之銘言：
> ※ 引述《Derrick (德瑞克)》之銘言：
> > 此指並聯電容至直流電壓源上,
> > 為了濾除不必要的鏈波 -> 意同於穩壓.
> > 並非廣義的指稱穩壓等同濾波.
> 穩壓是用二極體..
剛剛我裝了24個全規格的電容上去...順道裝了一個數位轉速表
我是先發動引擎之後..在在發動的狀態之下把電容接上去
馬上轉速從2000rpm掉到了1400rpm左右...不知道是為什麼
引擎繼續發著..拔掉電容...轉速依舊很低
重新發動引擎也是一樣的低...
但是在半個小時之後在發動..轉速就回到了2000rpm..好怪
因為太晚了就沒有出去試車....
ps.有鑑很奇怪的事情~~~我用cycle-2的時候出現的轉速還算正常
但是我切換到正確的cycle-4後slow就衝到了4000...
出去7-11買飲料時速財20..轉速就到了9800轉(我承認我再拉速度)
但是後來到40沒什麼拉的時候卻也還是9600到10500之艱...
到底是怎樣才是對的呢???cycle-2???可是我的是四行程的車阿~~~
and我用的事koso的數位轉速表
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┼╯ Author: OMV 從 140.116.141.118 發表
→ auxo 推：大多的車，上死點皆會點火。即使是4T也一樣 04/04/24
→ sz 推：推...設定上要用CYCLE-2,有一次是空點火 04/04/24
→ OMV 推：那接電容掉轉的原因是什麼呢??組風門?? 04/04/24
→ sz 推：推測應該是自動阻風門的關係,剛好遇到它作動改變怠速 04/04/24
→ sz 推：你可以冷車時接好電容,再發動試試 04/04/24