作者: heyhay (FZs150~) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 請問凸輪軸
時間: 東吳機研站 Sun Oct 19 09:04:56 2003
※ 引述《MacGyver1 (馬蓋先到此一遊)》之銘言：
: ※ 引述《MaxJao (為情所困)》之銘言：
: : 請問一下原廠的凸輪軸,跟改裝的高角度凸輪軸到底是差別在那邊.?
: 看到那麼多人問卻無人回答
: 小弟僅在此將書上看到的資料稍稍過濾一下並參雜小弟個人之見PO給大家看
: 凸輪軸的功能在於開啟汽缸上的氣門
: 凸輪的角度愈大、揚程愈高～則進氣效能愈佳
: 因為角度大、氣門開啟的時間長
不過角度大,
也不見得大到多少,且跟汽門開啟時間長短應無直接關係
凸輪軸角度跟點火還有活塞上行壓縮位置有連帶關係.
更改角度大部分都是在於提早或延後開/閉 進/排汽門.
市面上的Hi Cam主要以增加汽門揚程為主.
關於凸輪軸影響汽門開啟時間及重疊角,
則必須看引擎的設定問題.
: 揚程高、則氣門開啟的行程多
: 所以空氣進入缸內的量增加
: 愈多量的空氣進入缸內壓縮
: 爆炸所產生的動力便能提升
: 更換大角度凸輪軸
: 會導致怠速不穩定及低轉速無力
: 但Hi Cam有個好處
: 即高速動力充沛～轉速範圍延後以利加速
: 故可得到較佳的尾速
: : 做了一個實驗..原廠的凸輪軸低速域扭力感覺較佳,換上高角度凸輪軸之後,
: : 低速較沒原廠強 但是轉速相對的提高..那為什麼汽車改裝多數都是改高凸輪軸呢.?
: : 很疑惑....
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw heyhay From sw67-209-186.adsl.seed.nt ...
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