作者: kris (chris) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 【轉錄】 看看吧....手工盤 @@!!
時間: 東吳機研站 Tue Jun 10 15:38:35 2003
※ 引述《sach (TANGO 222mm享用中)》之銘言：
: ※ 引述《adolph (喵 >"<b)》之銘言：
: : 我推全全
: : 真的
: : 北業盤我也用過
: : 真的工沒很細
: : 而且我去的時候已經是挑最沒人的時候去的
: : (竟然在鎖傳動相時都給我用氣動，害我空濾一個螺絲滑牙一個鎖到一半斷掉)
: : 溝槽那面精細度就不計較了
: : 畢竟車盤費也給你只算800
: : 跟我現在全手工盤比起來便宜很多
: : 北業最主要的是他把內心削薄了
: : 讓皮帶可以往外推
: : 進而讓你的尾速增加
: : 但是實際上你卻輸掉了起步
: : 更嚴重的是
: : 因為他的內心那部份削掉
: : 盤子跟風葉接觸面變的很不平均(應該是這麼說吧)
: : 使用久了
: : 因為接和不平造成盤子晃動久了(極小)(第二張圖可以看的出很明顯)
: : 最後會讓你的曲軸那根滑牙
: : 到這時誰也救不了你
: : 簡單的來說
: : 北業目前的車盤法
: : 已經是很古老的車法了
: : 而且是最危險的做法
: : 現在較主流的車盤
: : 應當是完全不動盤面
: : 完全可以顧及到全速域
: : 而且還把內柱削掉三根(就是除了滑動片接觸那三根外的另三根)
: : 減輕重量
: : 而溝潮的細緻
: : 就真的還是得因人而異
: : 還有一點珠子的耐用度
: : 真的最耐用的珠子還是原廠珠
: : 如果有門路的人就有辦法拿到定製原廠改裝珠
: : 我的北業盤使用了200KM
: : 拆下就已經吃珠了(真的)
: : 現在這新盤
: : 200KM拆下珠子仍然很完整
: : 這是我目前車上盤子的狀況
: : 車子是新G3
: : 里程數7000
: : 北業盤只使用300KM因故而換了現在這個新盤
: : 起步變的更有力
: : 尾速還沒拉過
: : 所以還跟北業盤一樣
: : 以上有錯請指正.謝謝
: 北業盤起步是會輸那麼一下下沒錯,不過待離合器完全接合後力道就開始湧現了!
: 還有...你的吃珠情形純粹是個案吧...
: 不然我的車怎麼會用了一萬多km卻一點吃珠情況都沒有?
: 而且身邊一堆車友用了好幾千km也都沒事??
: and...最耐用的是原廠珠??怎麼說?
如果小弟不才有說錯的地方,請各位指正一下
削掉那三跟內柱,基本上並不影響強度,因為事實上也用不到
你拿滑動片,套管跟盤子實際上動動看就知道ㄌ
離合器完全接合後力道開始湧現?這個形容有點問題喔~
我用個比喻
開過手排車的人應該知道,用2檔起步的話,一定會很沒力~
力量湧現是因為不知覺中,用更大的油門以達成相同的起步速度,
當你速度達到一定時,因為11g珠子跟大油門的關係,
自然會讓你感覺"力道湧現",並不是因為北業盤很神...
北業盤車盤面就像是讓你從2檔起步,所以起步就注定要輸人,這是改變不了的事實
而車盤面的做法,據小弟聽有經驗的老師傅說,大約是7年多前的技巧了...
雖然說老方法不一定就是差,但事實上已經有改良的做法,不用犧牲盤面一樣可以
把皮帶推的更高,不過實際上製作時間要6小時up,並不多店家使用..
原廠珠不一定是最耐用的,但可說是比大部分的改裝珠好,不黑白來的話,
大約也有15000km的壽命,而改裝珠呢??有這種壽命的改裝珠不是沒有,但真的很少..
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