作者: Desmo (麥基洗德) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 【問題】拜託告訴我吧
時間: 東吳機研站 Fri Mar 1 19:55:52 2002
※ 引述《bws (超級小黃)》之銘言：
: 呃……看了desmo的說法，才覺得我說的好像有點問題：
: 我是認為輕的珠子會先甩出，因為如果同樣的引擎同樣的轉速，出力是同樣的，
: 那這個出力要讓珠子甩出，珠子重x力臂(珠子甩出的距離)=出力，
: 以我這個想法輕的珠子應該甩得比較遠？也就是起步時珠子輕變速較快，
: 故輕珠可以加強起步時的加速。
: 但當依慣性輕珠滾到溝槽的最邊，其珠子重x力臂所轉換改變前後普利盤間距的力量
: 無法再增加，於是要靠重珠慢慢滾到溝槽邊來增加力量來改變普利盤間距和皮帶節圓。
: 故我說輕重珠的配法可以讓起步有力，尾速掉不多。
: 不過我的觀念可能有誤，還請desmo和各位指教 ^^
我覺得我的說法是:"珠子輕變速較慢",就好像騎檔車延遲換檔用
高轉速加速一樣,只是打檔車是由人控制要不要這樣做,而速克達
的CVT則是傳動配好之後依照原先設定的變速曲線跑,騎士是沒有
辦法改變的.
: : 我聽過比較合理的說法是:普利珠重量都是整數的;如果想要11.5克,就必須用
: : 11克跟12克來配.
: bw's100原廠的普利珠就是10.5克，而像frc出的普利珠也有以0.5克為一個單位加減的。
如果要10.75克呢?我很久沒搞速克達了,很多市面產品的狀況都
不清楚囉!不過我想表達的意思這樣說明應該夠了吧?
: : 如果用輕重不同去配會有很好的效果,原廠為何不用?不是沒用,就是有相對的
: : 代價...
: 原廠不用輕重珠的這個說法也有其立論點，不過「聽說」現在某重車大棉羊的壓板是做成
: 一片上有兩個斜度，其實跟普利珠配輕重兩組是一樣的用意，
: 不過由於是聽說，也沒辦法拿來做例證囉~~~。
我覺得這個又不一樣;我想你指的應該不是壓皮帶的斜度,因為那個
必須要固定以配合皮帶的角度.你指的應該是裝普利珠的溝槽裡面
的斜度吧?
如果普利珠受到離心力想要往外甩,必須有一部份的力透過斜面去
壓縮普利盤以改變皮帶截圓,如果以跟區軸同向的角度為零度,則當
溝槽的角度為零時,離心力將會全部作用在溝槽上變成正向力,而不
會有任何分力用以改變皮帶截圓;而45度的時候離心力會有一部份
分力用以改變皮帶截圓.這是一個三角函數的關係,可是我的三角很
爛,到這裡就導不出東西了...
總之,我覺得多斜率的溝槽祇是為了改變變速曲線罷了;一般的單一
斜率溝槽可能高轉或是低轉反應不佳,新的設計是把變速曲線最佳
化之後的結果.
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Shifting-the art of driving.
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