作者: TAKASHI (小豪) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 【問題】卡鉗一問
時間: 東吳機研站 Thu Mar 14 16:08:05 2002
※ 引述《bluesata (聽著MISIA..想著妳)》之銘言：
: ※ 引述《sonicswj (先把小DIO騎好～)》之銘言：
: : 我是覺得理論上來看啦
: : 簡單的說油幫的面積和活塞的面積總和的比值相同的話
: : （不論單向雙向）終極的煞車力道是相同的（指從總幫輸入多少力而從卡鉗得到
: : 多少夾持力）但是煞車力產生的曲線就有所不同了
: : 以下是我的看法（不論活塞數量，或其他因素）
: : 1.單向卡鉗：多為浮動式卡鉗，這類卡鉗在放鬆狀態下仍有一邊來令微微接觸碟
: : 盤造成阻力，所以一般這類的前輪空轉不大順暢，各位可以試試把卡鉗晃一晃，
: : 這樣前輪轉起來就順暢多了，但拉了一次煞車後又恢復了
: : 2.對向卡鉗：同理可證，對向卡鉗放鬆時兩邊來令都應該離開碟盤，所以轉起來
: : 順多了，現在車輛多配置對向卡鉗應是考量這點，不過許多鋼絲匡的車仍須配置
: : 單向卡鉗是因空間不夠～對向卡鉗還有一個小缺點就是維修不易，不過我覺得定
: : 時清潔卡鉗和更換煞車油即可避免
: : 一般人認為浮動卡鉗搭配固定碟盤，對向卡鉗則需搭浮動碟，其實並非如此，
: : 由國產FZR即可知，只要碟盤不磨到卡鉗就行了，其他的活塞自己會去配合
: : 3.異徑卡鉗：較小的活塞會先被推出，一方面先穩定碟盤，另一方面使煞車
: : 力曲線較為柔順,可說是未來的趨勢～
: : 以上～有誤請指正
: 看了那麼多..還是有一些小疑問
: 1.何為單卡鉗雙活塞?可否舉國產車的例子?
: 是不是像馬車就是雙活塞.單卡鉗?
: 迅光就是單活塞單卡鉗?
: 2.雙向活塞是不是指碟盤兩邊都有活塞一起推動咬住?
你說的就是對的呀...
馬車的是屬於單向雙活塞的...
迅光是單向單活塞....
FZR的是對向雙活塞...
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