作者: GK (中暑了~@@~) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 請問一下異徑卡鉗的優點
時間: 東吳機研站 Sun Aug 24 14:31:57 2003
看了這麼多前輩們的回應，大概做的整理，有錯請指教...謝謝...
異徑卡鉗
不管是小活塞先推出，亦或是大活塞先推出，
最主要的設計理念就是完全利用整片來令片的所有接觸面來增加煞車力道。
以同尺寸碟盤，同大小來令片，同數目卡鉗活塞數目來說。
將活塞設計成異徑活塞，理論上並不能增加煞車力道，但好處是
能夠增加來令片壽命﹙因為磨耗平均﹚，
增加煞車時候的手感﹙或是腳踏感﹚。
但國人的改法大多是買了異對徑卡鉗，也增加了碟盤的尺寸
這樣一來改善了煞車的力道，也有了上述的優點。
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以下是個人淺見
我也覺得是小活塞先對來令施力，
不知道大家有沒有發現，異對徑的卡鉗，以汽車的來說﹙活塞數量較多﹚
大部分都是設計在中間。
以機車的來說﹙活塞數量較少﹚，
活塞大部分都是設計在碟盤的離開端
參考我的相簿...
http://tw.photo.yahoo.com/gkboy1/ab2/
這樣會先壓住沒有自鎖現象的那端，
接著大活塞再出力平均壓住。
這樣手感會好很多，而且在重煞前已經有小活塞先行壓制
較好控制....
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