作者: coffee1018 (極速高手小銀100 ^^b) 站內: EFI
標題: Re: [問題] 詢問有關購買噴射車的必要性
時間: Sun Oct 15 10:00:47 2006
※ 引述《Garrett (蓋瑞特)》之銘言：
> 您是第N個人提到G4了
> 但是我一直搞不清楚G4到底是是網頁上哪一台 XD
> http://www.kymco.com.tw/products/products.asp
> 有人可以說明一下嗎?
> 至於節流閥的問題,前面也有幾個人問過
> 看來自己清,還需要調整 (我看到上面寫的是馬車)
> 這邊想要問的是,如果不常騎,是不是在更短的理程之內就要清了
> (就是節流閥是外露的嗎,會不會自己髒掉?)
> 謝謝您的介紹,看來G4真的是一台不錯的車
> (有晶片鎖感覺挺讓人放心的.耐用更是我的一大考量)
節流閥就是裡面有節氣門那顆! 圓桶型旁有油門座.
後接進氣肥腸,前頭接進氣崎管.
而化油器的節流閥本體會多浮桶'油嘴,化油器特有構造. 節氣門也是必要零件.
之所以要接上檢測電腦是,要重設積碳時間與油門0%&100%的設定.
另外,目前光陽系統還須再接廢氣分析儀調整CO值.
以三陽'光陽近似的設計來看.
清節流閥與旁通閥應該是可以diy,看過不難,
但不能轉到油門座上的其他螺絲,上有油漆定位標示.
清過之後再由技師以檢測電腦重新調整.
目前只2陽的怠速是由IAC空氣旁通閥控制,由ECU管理.
冷機發動的提速與怠速控制.
與汽車系統類似,怠速步進馬達控制閥門開啟量.
所以怠速無法自行調整高低轉速.
旁通閥髒了,就會造成旁通空氣流量不足,易熄火.
之所以要定期清節流閥與旁通閥是因為進氣髒汙造成閥門上積碳.
要定期清'換空濾減少髒汙速度,汽車節流閥也需要清潔,但可較長里程後.
光陽目前還沒有閉迴路系統,O2感知器,
但光陽多三陽系統有傾倒感知器,避免倒車同時加油門爆衝.
2陽有TPS'進氣溫/壓感知'曲軸位置'引擎轉速.
山葉的小車噴射系統沒有TPS,似乎就有小轉油門反應不良的討論.
因為山葉認為小cc數引擎,TPS影響不大,
所以噴油管理僅由引擎轉速'曲軸位置'進氣溫/壓作判斷. 另,沒有O2感知器.
奇妙的是節流閥上還有負壓柱塞與彈簧!
PS.其他汽車'機車上還沒有看過的設計.
鈴木系統也沒O2感知器. 有傾倒感知器.
其實O2感知器調整供油能力只在熱車之後與小油門開輻有效果,
急加速是以ECU內原始設定的開迴路下去跑.
感知器由電位計組成,將排氣頭段O2量改成電位值.
冷機啟動的噴油量也是由ECU內的開迴路控制.
先進的O2感知器也會有加熱電阻,加快介入控制的時間.
因為感知器與觸媒一樣有工作溫度.
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┼╯ Author: coffee1018 從 140.135.254.40 發表
╰╮ Modify: 06/10/15 10:55:07
→ Garrett 推：介紹的真的是太詳盡了,太強了,真是佩服~ 06/10/17
→ srafig4 推：兩陽的節流伐本來就可以DIY清潔,只只是清完要用電腦� 06/10/17
→ srafig4 推：效正~ 06/10/17
→ skyripper 推：nice article 06/11/23