作者: wicely (招募東海洗車團) 站內: EFI
標題: [新聞]噴射引擎機車 廢氣不合格率逾3成
時間: Tue Oct 25 11:23:06 2005
轉載於聯合新聞網
在環保(新聞、網站)署4000元的補助政策下，許多消費者紛紛購買號稱「低汙染」的
噴射引擎機車，但上路後卻發現不但經常在路上被攔撿罰款，參加一年一次的定檢也
過不了關。根據環保署一份從未公布的資料顯示，三陽、光陽生產的噴射引擎機車因
設計問題、易生積碳，定檢的不合格率在三、四成以上，甚至達49.2%，等於每二台就
有一台排氣不合格，比一般的機車還高出許多，一點也不「低汙染」！
環保署從91年起，大肆宣傳、並以補助方式鼓勵民眾購買單價較高的噴射引擎機車，
這些新車的廢氣排放量都在當時排放標準值的二分之一以下；但環保署在次年的機車
定檢報告中，就發現大事不妙，這些機車上路後，其排氣不合格率竟比傳統的化油器
機車高出許多，環保署花大錢補貼，換來的竟是更髒的廢氣。
但並非所有噴射引擎機車都有排氣不合格率偏高的情況，同期推出、採日本系統的山
葉MAJESTY及摩特噴特王，其不合格率就比一般機車低很多。
環保署官員表示，92年發現問題後，雖未對向公布，但私下都已找廠商來研究解決，
並發現三陽、光陽的電子噴射系統採開迴路，而不是像山葉、摩特採閉迴路，以至於
無法做回饋反應，當活環上的進氣閥積碳時，空氣流量不夠大、燃燒不完全，就會發
生一氧化碳排放值偏高問題，廠商已在開發第二、三代車型時做了改善。
但購買第一代噴射引擎的機車車主到現在都不知道出了什麼問題，只知道排氣定檢都
過不了關，騎在路上還會被環保局稽查人員當成「小烏賊」罰款；回到機車行檢查時，
車行都推說騎士的駕駛習慣不好、未定期保養，排氣才不合格。
環保署新上任的空氣品質保護處長楊之遠昨天對車商推推拖拖、不肯負責的態度表示
不滿，指出既然是車商設計不良導致消費者購買的機車定檢不合格，車商就應該負起
責任，免費為消費者更換系統或更新軟體，直到排氣合格為止。
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┼╯ Author: wicely 從 140.128.196.97 發表
→ Kenneth 推：這是因為沒有 含氧感知器 的關係吧 05/10/25
→ autocad 推：如果照文章所講的進氣閥積碳來說.....並不是沒有含 05/10/25
→ autocad 推：氧感知器造成的吧~~y牌也沒有含氧感知器阿@@ 05/10/25
→ skyripper 推：running rich,就比較容易積碳啊,close loop就是盡量 05/10/25
→ skyripper 推：讓引擎處在燃燒完全的正確空燃比下.比較不會積碳 05/10/25
→ Kenneth 推：sorry 誤解了 感謝賜教 05/10/25
→ lovebean 推：清節流閥就過了，不過要錢+一年要清三次左右，貴 05/10/25
→ kris 推：一年多前我就有說過這個問題了,當時被一堆人呸呢.. 05/10/29
→ kris 推：現在報導出來,應該有人會相信了吧..... 05/10/29