作者: ngx (噴射版開幕了…) 站內: EFI
標題: [轉錄]Re: 噴射省油嗎?
時間: Tue Mar 8 06:46:58 2005
※ 本文轉錄自 [Attila4V] 看板
作者: samson (小英仔..) 站內: Attila4V
標題: Re: 噴射省油嗎?
時間: Sun Jun 6 15:27:04 2004
不好意思～
我想您似乎是搞錯方向了...
打檔車之所以會省油是因為他的動力損耗極低..
相反的，CVT系統損失的動力極為可觀！
CVT系統損失的動力約在30～40％（詳細的數字待查）
並且，CVT系統會隨著溫度的提升，效率也會隨之降低=.=
當然您說的『拉轉』也是原因之一拉，不過這是人為因素為主....
右手能安分點，什麼車種都能收到一定程度的省油功效!
※ 引述《EGplayer (100/90 12)》之銘言：
> 想要更省油
> 首先要先知道為什麼檔車會那麼省油 有時候125、150檔車的油耗
> 甚至可以跟50cc速可達比美100cc更不用說 之前騎家裡心情100跟同學檔車的油耗
> 還是比不贏
> 最重要的就是因為檔車通常很少在拉轉 過一個紅綠燈我就可以換到3檔4檔
> 轉速卻還沒超過3000轉 各位很少看到騎檔車的朋友在路上飆吧!?
> 那是因為就目前國產的檔車 除了運動型的街跑 或是仿賽 像是FZ系列 還有NSR
> 運動狼等 車架那麼堅固之外 其他的甚至骨子裡還是載貨用的商用車
> 拉起轉速來車身抖動的很厲害 所以大家換檔都很勤勞 也比較少在街道上噴
> 而速可達相較之下 為了在每個速域都有好的表現 所以轉速常常都保持在一個
> 很高的點 有時候配傳動甚至是全速域都能保持在最高轉速才算是好
> 相較之下就耗油的多 要想要能省油 雖然不能像檔車般控制轉速檔位與離合器
> 騎乘的習慣也要有所改變 像是檔車可以提前換檔 這是速可達辦不到的
> 就算是油門灌下去 還是要等珠子甩開來才有那個速度 如果油門一開始就固定住
> 不要一直加大 速度過一會兒還是會跟上來 不會讓許多動力被浪費掉了
> 而停下來的部分 檔車可以選擇用較高的檔位 滑行到要停的位置前再打到空檔煞車
> 甚至絕一點的 大老遠就打空檔滑過去
> 速可達因為沒辦法控制 只能讓她自行變速 所以油門不能急收 否則會出現檔煞的
> 現象 不僅油耗增加 而且許多動力白白被流失 就是這樣
> 不過油門急催跟檔煞相較之下 還是油門催的兇 常常收放耗油的多囉
--
【愛車】Attila 元祖悍將4V 125 【顏色】星光黑
【最大馬力】10.5ps/8000rpm 【最大扭力】1.01kg-m/6500rpm
【前輪】DUNLOP TT91-GP 3.50-10 【後輪】DUNLOP TT91-GP 100/90/10
【改裝】金屬油管 窮人燈 V8管 威風表 【頭盔】Arai 杜漢式樣 M2R 333-SP
Tango226碟 RPM S-PLUS GY6空濾組【限速器版】THH 彩繪式樣 M2R 333-SP
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: samson 從 218-162-197-167.dynamic.hinet.net 發表
→ EGplayer 推：拉轉當然更耗油 最好是CVT流失的多到比拉轉還多 04/06/06
→ EGplayer 推：我這邊有經濟部能源委員會公佈的車輛油耗包括氣機車 04/06/06
→ EGplayer 推：裡面也有蠻詳盡的省油駕駛方法 04/06/06
→ EGplayer 呸：打錯字了 sorry... XD 是"汽" 04/06/06
→ EGplayer 推：裡面有提到檔煞喔 好像沒有提到節流閥 04/06/06
→ seclusion 推：還在檔煞 有完沒完阿~ 04/06/06
→ coffee1018 推：可是一般而言轉速要達到一個定值.. 04/06/06
→ coffee1018 推：馬力跟扭力才會在最高值吧..但2個值不一樣的轉速.. 04/06/06
→ karajantsao 推：速克達沒有"檔"喔... 04/06/06
→ cehennem 推：誰說速克達沒檔？有點常識好不好 04/06/30