作者: Clark (叔叔) 站內: Dio
標題: Re: 油嘴的問題
時間: Sun Dec 17 11:38:08 2006
※ 引述《motorbird (您好我是該死之人)》之銘言：
> ※ 引述《angelevil (原來我離宅還有一段遙Orz)》之銘言：
> > 請問大家王化裝芭樂的高低油嘴跟油針大概怎麼配阿
> > 如果裝 挖過的空濾勒@@?
> > 如果是改翔鷹100化油器油嘴大家怎配?
> > 我覺得我低速好濃阿 混合比螺絲轉到快要掉出來也才黃標XD
> > 全組跟半組大家來討論吧XD
> 承接我上篇的推文..
> 其實我沒有惡意 只是最近有點心得
> 很多人在機研上看到一堆設定
> 然後開開心心的try 結果得到的是什麼?
> 幸運的 車子很順 很開心
> 不幸的 怎麼弄都弄不好 然後生氣 埋怨東西不好用 不好調
> 但是在改裝的過程中 這種方式真的學到東西了嗎?
> 我看到有人一而再 再而三的縮缸 換缸 他學到了什麼?
> 我以為真的放手去做 然後碰到問題 提出來大家討論
> 在討論的過程中得到的才是真正學到的
> 如果上面推文的語氣讓您不悅 請見諒 :)
哈哈~~~說到縮的缸我應該也不少了吧~~~上面的該不會就是說我吧....
我覺得在不斷的嚐試後....才能真正的得到所謂的"經驗"
雖然是很痛苦的經驗....
不過在縮了這麼多缸後....我認為DIO車輛調教的差異真的很大
每輛車的壓縮.....汽缸的狀況...等等都會嚴重的影響到化遊器的調教
要是有足夠的油嘴這樣調起來當然是得心應手...頂多是多換換幾次油嘴
多試幾次的車....
所以裝王化或是PWK的車輛教條起來就比較方便...也比較確實
翔鷹100化油器油嘴的選擇就比較難..不然就是要拆領導的化油器
來取得比較高的副油嘴...甚至是其他的零件
會縮缸的原因..我認為都差不多...當車輛出現爆震的時候
不縮也難...有時候一出現...車子馬上就掛了
所以手還是不要太賤...壓縮不要做太高...耐用度就恨好很多
不然就是多吃點油...雖然冷車幾乎不能騎...但是熱車後就會正常啦
說了這麼多好像都沒有說到重點....
不知道車主的改裝名細為何?
不如就把手上的主副油嘴號數記下 直接裝上車然後去試車
然後依照NSR版的經華區內的教條方法去TRY...應該不難調好
只要在試車的時候不要太手賤....應該不會出什麼恐怖的意外阿
我的話以PWK28 都會以 mj135 sj45 開始試...多TRY個幾次就OK拉
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→ motorbird 推：你浮出來了 XD 我說的那個縮到現在還是沒學會.... 06/12/17