作者: jackwu (賤小孩) 站內: Dio
標題: Re: 王化調整的技巧
時間: Wed May 24 11:47:50 2006
※ 引述《fat0701 (正式邁入NSR的機車世界)》之銘言：
> 其實我的車種是豪邁但是是上王化
> 想了想.DIO改裝或著原廠換上王化的應該算是很多
> 所以來這邊發問
> (還是2.4行程的調整差很多)
> 先說一下我的改裝項目
> 62陶缸做壓縮.200條區軸.金豪邁缸頭進排氣加大.宏達高凸.王化主130.副45
> 我的問題是
> 我的低速很難調(其實是我不會調@@)
> 假設油門開度用10段來分
> 當我用1段的油門開度起步會很笨
> 感覺就像是引擎一下子轉速沒辦法拉起來
> 但是油門開度不變過了兩秒後才回覆正常
> 當我把混合比調成起步反應好
> 就變成油門開度2-6段時引擎很悶
> 油針放第三格.但是混合比不變的話我有試過2.3.4格
> 就是第三格比較OK
> 這邊我到底要調整哪一方面呢 油針?低速油嘴?混合比???
> 其實被王化搞昏頭了
> 雖然別人說王化很好調整
> 但是我還抓不到調整油針.低速油嘴.混合比的訣竅
> 希望大家可以指導小弟我
> 還有一個是傳動的問題
> 不討論普立盤溝道.跟珠重
> 普立盤跟普立風葉的夾角
> 角度大 \_/ 尾速比較好?
> 角度小 1_1 加速比較好? 或著有什麼影響
> 還請有經驗的前輩不吝指教
盤面角度引響著挾持力 你覺得哪樣比較好哩 ? (笑
有時候差1度半度 就很明顯了 但是超過哩 卻整個鳥掉了
你改那樣不清楚 但是當初我用三罐頭的時候 58.5 220 條 搭配是 120 / 38
原廠空率 把上面那個拿掉 ... 凸輪軸先鋒 進汽門加大1mm
kosoSR加大盤 dink 壓版 其他 差不多都原廠吧 大小彈簧珠子忘記了
基本上 表跑 是輕鬆上130以上 天氣穩定可以140
當初調整方式 只是很笨的 大灌油門 讓反應可以快上快下 不會爆震
個人認為 低速要濃一點 反應可能會比較好 ...
小弟的見解嚕 有興趣可以看看小弟的網站 在簽名簿內 :)
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→ izumi 推：引擎材料分析看起來有點誤差喔... 06/05/24
→ izumi 推：不過整體做的很棒.幫你推一個 06/05/24