作者: snowfi (㊣史諾菲,苦命小後端) 站內: Dio
標題: Re: 小弟想做一台車,麻煩前輩們給小弟一點意見
時間: Wed Nov 30 19:18:35 2005
※ 引述《promark (汽油彈團...招募中!!!)》之銘言：
> ※ 引述《snowfi (㊣史諾菲,苦命小後端)》之銘言：
> > Q2.進排氣的設定
> > 小弟沒有概念
> > 之前聽到一個數據
> > "排氣孔高25.5~26.0MM"
> > 這代表什麼意義呢?
> > 需要前輩們的指導
> http://www.wretch.cc/album/show.php?i=crgmark&b=7&f=1133328635&p=15
> 排氣口高度的圖解...
> 理論上...排氣口高度越高.引擎輸出越偏高轉
> 排氣口越寬.....引擎輸出變大.但是比較不耐用...
再請教前輩
如果要修改
要用什麼工具來修改或輔助呢
畢竟用手...
稍微一抖...
不只100條了吧...=.=+
> > Q3."閃亮亮的大彎管"
> > 小弟很喜歡日本二行程小排氣量所裝的管子
> > 有膨脹室 + 一節一節燒痕漂亮的環 + 清脆的排氣聲
> > 視覺效果與性能兼具
> 這種管的確是性能與視覺效果兼具...
> 1.但是通常都很大聲.要拿來代步=>難
> 2.通常這種管傳動都必須配得很高轉.
> 這樣的配置.要想要雙載上山...恐怕很容易壞
所以前輩還是建議
普通管就好了嗎...Orz
> > 但在台灣...
> > 小弟只看過"先進"有做
> > 還有其他選擇嗎?
> 其他選擇早期有很多.現在找不找得到就要看運氣了
> 而且通常這種管都是對應很大的排氣量.像你65CC要用恐怕是更難
> > 以上的設定與目標
> 另外提供個個人經驗...
> 65cc引擎裝翔鷹(or大陸易)化油器要搭配的好並不容易.要有性能又要耐用
> 小萬山VM20或小王牌PE20(這顆台灣很少見)搭配小四閥歧管是比較好的選擇
> 不管是性能OR耐用度都提升很多!!!
那小弟直接使用PE26呢?
會有設定上的困難嗎...@@?
> > 還有三個問題
> > 請前輩們給小弟一點意見
> > 感謝摟...^^
感謝摟...^^
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這年頭沒有BLOG好像就遜掉了
http://www.wretch.cc/blog/snowfi
大家有空來留留言喔...^^
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┼╯ Author: snowfi 從 60-248-130-7.HINET-IP.hinet.net 發表
→ izumi 推：打磨超乎你的想像.工時要非常久...光排氣口整個要向 05/11/30
→ izumi 推：上打磨1mm就要幾十分鐘...當然是整個中頭尾都要往上� 05/11/30
→ snowfi 推：可是...要用啥工具呀...小弟很想學這方面的技術 05/11/30
→ hakkinen 推：挖排氣道喔~~這我看別挖~我都覺得累!! 05/12/01
→ hakkinen 推：朋友店裡拿一顆比賽缸用小蜜蜂挖~~大約整整挖一晚� 05/12/01
→ hakkinen 推：而且當中角度阿~~大小~~高度等等都是經驗呀!! 05/12/01
→ hakkinen 推：我看到他在挖~~看了都覺得累!再說已經是拿比賽缸~~ 05/12/01
→ hakkinen 推：拿來時排氣道已經很大一個洞了~~ 05/12/01
→ hakkinen 推：我第一個推文中的"別"後面漏掉一個"人" 05/12/01
→ hakkinen 推：王牌還不至於很難調吧??至少我看過原場的dio就裝pe26 05/12/01