作者: GHOSTNICK ( DEATH ) 看板: Dio
標題: 【閒聊】一星期的縮缸心得..
時間: 東吳機研站 Wed Jan 29 18:39:40 2003
在上上星期五 小弟的小Dio不幸掛在壽山情人橋從早上一點搞到四點多
沒辦法坐taxi回家後 就開使這一星期的悲慘生活....
星期六當天請aleyou幫我把車兔回自己熟悉的地方，拆缸下來看
大縮 因為pin的固定C型環因之前小縮有鐵屑卡到就跑出來透氣
而曲軸原本兩端就是歪的 所以必須要引擎重整....
原先設定:
1.Kuka號稱義大利進口缸(聽也知道唬X,但不錯用) 65cc 48mm
2.某家忘了名字的軸承
3.原廠曲軸
4.PC管
-----------------------------------------------------------------------
1.在星期六當天 小弟就把料備足 準備動工..
新設定:
1.天蠍65cc 48mm缸
2.天蠍65專用曲軸(280行程 號稱不用修case)
3.原廠軸承
4.pop 48mm拋光高壓縮比缸蓋
5.case的進氣口加大..Xmm...
結果:
一裝好 馬上就有"答 答 答 答"的聲音，而聲音隨轉速增快
原先以為活塞有敲到缸蓋或是打到曲軸 但是拆過 N遍，又換上
pop 48mm 汽缸 同樣問題存在著....而小弟就和izum討論了很
久 使終找不到原因 並請料行打電話請教天蠍產品的公司 為
何有此種問題 但對方使終認為是施工不良引起....過了兩天..
原因:
後來排除汽缸問題，嘗試將曲軸換下，而料行換給小弟庫存已久
的和合65專用180條無機油幫浦齒輪的曲軸給我。
將case拆開後發現 跟小弟的指導人所言一樣 曲軸連桿中段打
到Case接合處，並且有"明顯"傷痕，天蠍號稱不用修case。但卻
在連桿和case都有新的傷痕 導致有金屬敲撞聲音 初步的想法
1.連桿過長 當它跑一個cycle時就會有兩次撞擊
2.連桿過寬 所以會敲擊....
----------------------------------------------------------------------
2.請....izum幫我修好曲軸後再把和合的裝上車後.....設定沒變只有換曲軸
還有把拆過的東西全都再換新一次
結果:
發動時不時有類似活塞環敲擊聲音 但是車又很正常以為是排氣管
隔板問題或是case軸承部份磨損 但過了一兩天 騎約2XXkm 稍微
輕摧油門 到八十時 小縮 但沒有熄火 也沒有雜音。隔天拆缸
下來看 排氣口兩邊約10mm地方有兩大刮痕約7mm ~9mm 以及後面
有約 4mm寬的小刮痕 但活塞活塞環並沒有肉眼可視之傷痕....
只好加重機油混和濃度 從3.3%調到4%....晚上試騎 還是一樣到
某一轉速 車就小縮....
原因:
研判出氣口有問題導致回壓衝到活塞..並且在缸蓋上方出前半部也
有嚴重積碳。由izum前幾天幫我測量 想到 此汽缸排汽角度有高
幾mm 又pc管對映此汽缸會有點偏 明白原來是排氣口過高，使得
將要排出之氣體打到排氣管部份產生非原先設定的回壓 直接衝到
活塞....
----------------------------------------------------------------------
3.今天終於找到我要的缸Kuka 48mm 65cc缸 裝上車後 原本第二次的問題
全都沒有了 車子變的非常安靜，並且排煙味道除了機油味 還帶著4t車
上常有的燃燒完全的味道。而車體所回傳的缸震減小許多，不輸原廠車。
結論:
1.天蠍65cc 280條曲軸 一定要修case..並且會造成過高缸壓 下墊
片必須要加高1.5mm~3.5mm 而上墊片也得隨之搭配 新手並不好上
手....like me..
2.天蠍 65cc 48mm汽缸 對應排氣管的對面缸壁有一個油汽孔過大
使的活塞環會有輕微雜音(那個 我忘了叫啥) 排氣角度也過高
如果排氣管沒有搭配好 很容意就縮的莫明奇妙。
(細部等izum有空時 我會跟他討論再貼)
3.縮缸或雜音 並非改大就會隨之大聲 要找到問題 就必須要細心
和了解的朋友 車友 指導人討論。不要一昧的亂花冤妄錢 一直
砸，反而到最後 並沒有學習到些什麼 或是了解些什麼......
最後感謝。.izum，aleyou，大哥，和中華一路的兩間精品店的指導..^^..
ㄚ德pen..
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw GHOSTNICK From 218-172-163-202.HINET-IP� ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/