作者: Ducati916SP (聖門土星夫 XD) 站內: DUCATI
標題: 2007 EICMA
時間: Thu Nov 16 12:39:52 2006
當然，最火熱的還是1098/D16RR/Hypermotard。
但沈寂已久的另一家義大利車廠也不是完全沒動作。
http://www.motorcycledaily.com/111506_aprilia_top.jpg
這是850cc、90度雙缸的「Mana」，電子七段CVT變速，管狀車架。
油箱在座墊下，所以原本應該是油箱的位子變成一個可以放下全罩帽的置物空間。
http://www.motorcycledaily.com/111506_aprilia_shiver.jpg
這是750cc、90度雙缸的SL 750。
真怪，Aprilia不是一直都用Rotax的60度雙缸引擎嗎？怎麼改搞90度了。
http://www.motorcycledaily.com/111506_aprilia_motor.jpg
這是Aprilia即將用來參加superbike的V4引擎。
65度夾角，輸出超過210hp，是Aprilia有史以來最強的引擎。
夾角從60度增加到65的原因，聽說是為了進氣歧管的設計。
應該看得出來，這引擎超小顆的。我是覺得它長得很像honda的gp引擎…
全電子節氣門，四喉完全獨立控制，當然也有兩階段噴油。
Displacement: 999 cc
Layout: 65° V4
Engine body: monoblock with liners integrated in crankcase
Power: more then 210 CV in Superbike configuration.
Valve gear: 4 valves per cylinder (titanium and Nymonic)
operated directly by camshafts driven by a mixed
chain/gear drive, with lateral chain and central
gears.
Fuel system: electronic fuel injection with two injectors and
independent ride-by-wire control for each row of
cylinders.
Anti-vibration balancer shaft
Maximum engine speed: 13,500 rpm
Compression ratio: 12.5:1
Gearbox: six speed cassette type
Clutch: multi-plate in oil bath with slipper system
Electronics: Magneti Marelli ECU for ignition, injection and
ride-by-wire management.
既然要加入superbike，當然也就是會量產的意思啦。
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┼╯ Author: Ducati916SP 從 211.21.184.179 發表
╰╮ Modify: 06/11/16 12:40:47
→ irvine 推：Mana和SL750都好好看喔...><" 06/11/16
→ killermeow 推：CVT變速表示沒離合器????越來越進步了!!! 06/11/16
→ Ducati916SP 推：可按鈕換檔，也可以和檔車一樣用左腳。只是沒離合器 06/11/16
→ adada 推：應該是說沒有離合器拉桿CVT變速還是有離合計器吧 06/11/16
→ Ducati916SP 推：是的，你說的對 06/11/16
→ adada 推：不好意思啦 您才真是實戰派杜卡帝專家^^ 06/11/16
→ Ducati916SP 推：大家討論。別這麼說。 06/11/17
→ Xelf 推：說到另一家義大利車廠，我在我家附近的一間車行 06/11/17
→ Xelf 推：看到benelli的新車，造型更前衛，有菱有角 06/11/17
→ Xelf 推：一付倒車就準備花大錢的感覺 06/11/17