作者: openbox330 (人活著就是爭一口氣) 站內: Cygnus-X_4V
標題: [測試] 28s 普利盤 及 長久X力 盤
時間: 2013/08/30 Fri 23:38:42
看了版上文章乾旱許久 剛好車上改裝盤(長久x力)掛點所以上來Po點測試心得文
目前鵝流通的普利盤型號有5ML、4C6、28S ( 5ML = 4C6 )
28S 在重量上比5ML、4C6 輕 (友站有測試文章)
盤子重量跟改裝品實際上差距已經沒有那麼大了
網路上28S 心得文少的可憐
又加上現今改裝盤價格實在貴到太XX了 (包裝精美 效能普普一大堆...)
抱著實驗的心態就上一組28S 全新普利盤
引擎:61MM無拉條 + PE26 + 手工高凸 尾齒維持原廠
電系:原廠高壓線圈 + SF cdi
輪胎:前輪 BT-601 (100/90)
盤子配製從長久X盤開始說起好了
(以下用代號簡稱 普利珠皆用多邊珠 開閉盤皆為GTR開閉盤)
A.長盤 9*6 + 勁戰普利盤墊片 + GTR 大彈簧 + 5ML 日規皮帶
空轉到靠北邊走 轉速拉的爆高 時速只有慘而已
測試過程當中 發現皮帶有打CASE情況@@" 測試一段路後就換B組
B.長盤 8*6 + GTR 大彈簧 + 5ML 台規皮帶
取消原廠普利墊片轉速一樣爆高 空轉幅度跟A組一樣
油門隨便補都是8500轉以上 感覺長盤是標準的拉轉盤 @@"
在場地跑應該滿適合... 在盤子底端有凸一塊 有類似墊片的功能
皮帶換台規後 CASE沒打到 推測是皮帶太長造成 (我不太確定...)
C.長盤 9*6 + 1200轉改裝大彈簧 + 5ML 台規皮帶
跑了約3000KM 中途因為工作及考試關係沒時間調整就維持了一段時間
剛裝上心得是轉速依然很高 沒有A B兩組設定來的空轉
新盤子可輕鬆拉上12X km/hr 但蜜月期只有1000KM出頭而已...
過了1500KM能拉破100就很開心了...
油耗來說 可能王化(120/42)關係 油耗並不好看
大摧19 km/l...順順摧 21 km/l 油耗比我前63.5+450+cvk30(142/48)還要難看 zzz
可能是化油器關係就不繼續討論
大油門起步約8200轉 但是一下子就衝到快9000轉@@"
時速爬得很快但過80後就開始拖
長盤換下來跑了約29XX km 盤子已經吃溝 zzz
(想換的原因是因為轉速高又追不到原廠車 一怒下就換)
D.28S 9*6 + EV4 普利盤墊片 + 1200轉改裝大彈簧 + 5ML 台規皮帶
此配置普力盤我沒有裝油封(因為裝的過程被我弄斷了ZZZ)直接裝上使用
跑了約100km 轉速順順上升 標準原廠盤特性 變速很笨很不習慣...
今天拆下來看盤面約只吃 2/3 而已 (忘記拍照)
市區騎4x km/hr 轉速不到6000轉 大油門起步 轉速定在8000轉
尾速跑出約10x km/hr 轉速破9500轉
油耗我忘記測試了Orz
題外話 此配置不知道為什麼在拉尾速收油會放屁 (在C配置並不會 @@")
E.28S 8*6 + EV4 普利盤墊片 + 1200轉改裝大彈簧 + 5ML 日規皮帶
(裝上普利盤油封)
感覺變速變輕快多了 大補油門下去會稍稍lag(多邊珠??原廠盤??王化??)
大灌油門轉速落在8200轉 加速順(不會有長盤空轉跑不快感覺)
小測一下加速性 在興大往大里方向的大里橋(長度不知道)
靜止起步加速到過橋後第一個紅綠燈約8x km/hr
市區時速 50~70 km/hr 轉速落在7~8000轉
但因為台中市區下暴雨後輪在討錢 就不敢再摧下去測試
等到天晴時後再補上更詳細的測試心得
(太久沒打文章了... 內容如有錯誤煩請海涵告知 @@")
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→ Bizcuit 推：普利盤油封建議還是裝一下.... 13/08/31
→ guestt 推：非常詳盡推一個 13/09/01
→ allen1224a 推：長馬用多邊形珠，有機會會翻珠! 感謝分享 13/09/02
→ lartanis 推：我手上的4HP(329g)比28S(353g)的盤還輕耶,可能是中間油 13/09/02
→ lartanis 推：的差異吧... 13/09/02
→ openbox330 推：4HP我就不清楚了zzz 只知道Y牌漸漸向兩陽看齊 13/09/25
→ openbox330 推：料號不一樣 但東西一樣 不要連東西也不一樣就好了 13/09/25