[心得]4KP(原廠鵝) vs 4CW(GTR)開閉盤
作者: openbox330 (精忠報國@@) 站內: Cygnus-X_4V
標題: [心得]4KP(原廠鵝) vs 4CW(GTR)開閉盤
時間: Tue Jun 23 00:48:58 2009
最近肥額哩程已經破了43K了...
剛好最近要跑長途所以來做個傳動保養!!順便把一些耗材換掉!!
(硍...颱風來~~北橫都斷掉了Orz)
因為最近剛起步的時候狂抖...好比尿尿之後的“嘎冷損”
大家都嫌說原廠鵝起步實在是像在散步 緩緩慢慢的加速
實在不太適合在台灣街頭每位都是GP車手情形下生存 大到阿公阿嬤 小到小鬼頭
每人起步都是喊著 “耐操 好擋 拼第一”當然拼第一才是每位賽車手的生存目的!!
--------------------------------以上為廢話--------------------------------
正題↓
原本配置傳動 更改傳動A 更改傳動B
盤子 皆 Dr.pulley多邊形盤子
克重 8 8 9
墊片 皆 3
開閉盤 4kp(原廠) 4cw(GTR) 4cw(GTR)
大彈簧 皆 原廠gtr
離合器 皆 雞排離合器
這次變更為普利珠+GTR開閉盤上座 其中導銷沿用鵝原廠 四萬多的碗公也一併換下!!
原本配置傳動 更改傳動A 更改傳動B
起步轉速 7800~8000 8200~8500 7000~7500
(大油門)
尾速 105 77 8X
拉尾速時 9000 9400 忘記看...
的轉速
油耗 29~34 ?? ??
(KM/L)
原本配置的傳動實在滿意,隨心所欲的加速感!!
只是轉速真的要拉很高 在4~5k轉時的加速會較gtr上盤來的慢!!
(但差異真的很小 在轉速表上體驗出來的...)
傳動A:
跟原本配置只差了開閉盤 但是加速力道明顯比原本弱許多Orz
尾速拉很久只有7x多...且整個加速很沒力!!
但在低速拉轉時的順暢度真的比原廠好多了!!轉速一下子就上去...但是速度卻還在龜爬
不知道是不是原廠新品還在摩合 因為在全油門銜接的轉速落差滿大的@@
傳動B:
針對傳動A的高轉速+低速度所做修改 原地全油門的轉速銜接一樣落差很大...
感覺力道有點被限制住 但是此配置在中高速(50~60KM/L)的再加速很快!!
此配置滿適合通勤用!!又滿符合鵝中高速的專長!!
But..慾望是無窮的!!希望還能有改進!!
目前感覺還是原本傳動配置爽度最高!!但是東西都換下去了...希望還是能達到效果!!
請教版上各位車友 目前在傳動配置上還需要做什麼修改嗎??
(感覺傳動B的動力有點悶悶的@@)
車種:四代肥鵝 with mix R6+DIY卡典西德
前輪:BT-601 YCX 100/90/12 後輪:BT-30 130/70/12
里程:43K↑(緩慢增加中...)
前叉:歐規油封+motul 20w 100cc+原廠預載 後避:06 mt-ar+優力環
前煞車:NISSIN單插銷+原廠來令+原廠總泵+原廠油管(手感只有硬...)
後煞車:雞排鼓煞
車主體重:75kg(靠..最近吃太多了!!)
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╰╮ Modify: 09/06/23 0:53:33
→ hong25 推:個人覺得...墊片太多~墊一片就夠了+大彈簧太軟... 09/06/23
→ KaedeMai 推:gtr開閉盤不錯 可以試試看6溝的改裝品喔 XD 09/06/23
→ eddie1130 推:迎光大彈簧+koso 8g珠+4cw 油耗市區只剩27~31 09/06/23
→ eddie1130 推:打錯 油耗市區27 長途最多到32 09/06/23