作者: tonyzz (tony) 站內: Cygnus-X_4V
標題: NCY&RRGS普利盤組最近試玩分享
時間: Mon Mar 16 20:58:36 2009
車況:舊鵝58.5+拉420條、原廠化油器加大油嘴、高凸、進排加大.....
有改新鵝表、前輪BT601
最近車子把引擎動一動順便連傳動組也換新的玩玩看~~
第一組:RRGS普利盤組+RRGS1000轉大彈簧+RRGS離合器+AP直溝開閉盤
首先先看看RRGS的盤子，他的盤面根風葉角度還蠻大的，因此無法吃滿盤
從10、10.5、11克珠子測試結果都無法滿11G跟10G差沒多少。
RRGS這組屬於拉轉起中盤，10G的時候慢慢起步就直接7500轉起跳
想要時速60騎乘時轉速卻是8200-8300，這是要怎麼騎啊....囧
不過10G時起步真的很"衝"，RRGS的離合器是6000轉接合，因此一搭配下
起步可以用"彈射"形容會有點小浮的感覺，紅燈出去時會發現
"蛤?已經60了喔不是才剛出去嗎?"
跑136時真的很"爽"從頭到尾轉速都保持再8500~9500斷油之間，回油再灌毫不延遲
都保持在最大動力帶中，能跟GMAX200的加速一拼。
全油門出去時轉速變化是8300，然後直接到9500斷油
缺點:0-60瞬間到達，後面根本就是在慢慢拖，而且一般市區騎乘轉速太高，就算
換到11G也只是降一點轉速，時速60還是在7500-8000轉之間，油耗相當驚人
22-26左右。10G平路尾速是101~2，11G是104不過都有點托，一直斷油再拖=.=
第二組:NCY黃金龍普利盤組+MTRT離合器，其餘皆同
這組目的主要是要解決上面那組離合器太晚接合造成的空轉感跟市區騎乘用途
換上原本用很久的MTRT離合器後接合轉速變到4500轉明顯好騎多了，不過起步開始會抖了....
NCY風葉盤的角度明顯就比RRGS的還要少，在我原廠車時這組就很好滿盤。
因此再測試時我就直接從10.5開始慢慢放輕。
10.5G換上去時時速75就只有7500轉，符合我自己一般騎乘需求，全油門大灌轉速變化是
7500然後直接上到8500轉，尾速沒測因為拉轉時轉速上升會有點澀滯，雖然時速表一直
上升可是沒有拉轉的feel因此不喜歡，尾速應該是還不差小拉很快就到100初頭了。沒有
RRGS暴力但是加速也不差，而且更適合一般用途。
10G時剛剛好符合我的需求，平順中帶點轉速稍高的感覺，7500轉大約是70初頭
大灌油門轉速變化是8000然候上9000轉托尾速，平地尾速108左右應該可以到110
0-60略微慢一點，60後速度開始一直拉上去，9.5G則是太轉了不喜歡。
結論:RRGS就像檔車只有3檔而且檔檔萬轉，加速性真的很棒，山路賽道專用一般道路用
我自己是受不了....
NCY則是有5檔順順的換上去，雖然沒有RRGS衝但是超車上油門灌下去還是可以給我足夠的
力道，也可以長途巡航，油耗跟136的表現上最近在去跑跑看測試一下。
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