作者: autocad (國軍Offline) 站內: Cygnus-X_4V
標題: [分享]後驅動組培林(軸承)SKF化
時間: Thu Feb 12 15:12:51 2009
前言
我這台勁戰04年底買來後，一直不滿牠的一個地方就是滑行距離很短
以前唸的學校在山坡上，我前一台車是SVMAX，下山最喜歡做的事情就是
不摧油滑行，SVMAX可以滑超遠，換成勁戰之後，疑?距離只有一半......
原本以為是車子設計的關係。
前天晚上無意間發現排骨外的土封破掉了，就想說順便把排骨培林換成skf的
後輪一樣是不順......又無意間發現某O車友的後輪.....用手轉可以轉整整一圈
而我的只有半圈，而且有一種很粗糙的感覺........決定了!!衝了!!
衝了!!
之前細姨那邊有人分享全部的培林(齒輪箱內有6顆)
傳動裡的軸心NTN 62/22 C3 and SKF 6203/C3
後輪軸SKF 6204-2RSH and SKF 6303
主軸IKO 滾針軸承(這顆我找不到.....滾針好難找) and SKF 6301
還有齒輪箱墊片*1 油封*2
不過後輪軸那顆大顆的油封我翻手冊還是找不到.....只好沿用......
買軸承的時候先去承德路某家skf買，我的量小，那家老闆就滿不削......
他鼓吹我全部都買雙面膠蓋，而且都C3的......問沒兩下就跟我說不然去別家買
雙面膠蓋的培林阻力比較大，而且齒輪箱內本來就有齒輪油，所以我最後還是
照上面的菜單買，(承德路上一間SKF專賣叫做軸源，態度很親切，大推這間^^)
施工時發現我ntn這顆c3的掛了，感覺很粗糙，還有主軸的6301也是掛的......
因為我沒有特工，所以拆軸承只有用最暴力的方法......
就是找個螺帽，用電焊焊在軸承的中間那圈，然後再將螺絲鎖進去，軸承就出來拉
缺點：1.鎖下去的部分會傷到，要注意鎖下去的螺絲頭是平的
2.齒輪箱內會變很髒，要花時間清乾淨Orz
3.施工難度非常高.......而且自己家裡要有電焊機
但優點就是省下2500特工的錢(孔內軸承拔取器)
因為實在是太累了，根本就沒空拍照，施工時間長達6hr.....比引擎全分解還累阿!!!
但換來的順暢度，我覺得對我來說是值得的，想到之前因為那兩顆培林所多耗的油
我就覺得這樣是值得的XD
這次換上去的東西計有
NTN 62/22 C3*1
SKF 6203/C3*1
SKF 6204-2RSH *1
SKF 6303*1
SKF 6301*1
SKF 6302-2z *1(排骨用的)
齒輪箱墊片*1 油封*1 排骨土封*2
ps1.62/22 c3這顆skf有，但沒進貨，可以定，但是要21天到貨.....
ps2.現在skf培林很便宜，都照定價打2.8折在賣，我這次買的材料費包含排骨那顆
還有全部的油封不到800(62/22這顆最貴.....skf要320...ntn要250)
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→ keio 推：其實膠蓋你也可以自己挖掉 09/02/12
→ autocad 推：膠蓋的比較貴@@ 買比較貴又挖掉還滿浪費的 09/02/12
→ mj24 推：用C3太浪費了...T.T 不過SKF的耐用度..優啊!~~ 09/02/12
→ autocad 推：ntn那顆跟原廠附的一模一樣 09/02/12
→ autocad 推：那兩顆C3的應該是裡面轉速最高~溫度最高的 09/02/12
→ autocad 推：因為它是開閉盤那個軸心用的 09/02/12
╰╮ Modify: 09/02/12 19:17:12
→ englishyam 推：SKF好用！+1 09/02/12
→ englishyam 推：NTN也不賴用！ 09/02/12
→ Ha 推：這篇應該M 09/02/12
→ markross 推：後輪軸大油封26X48X7 09/02/14
→ markross 推：驅動軸油封22X39X6 09/02/14
→ markross 推：油封選內側有魚鱗紋,阻力還可以減少一些喔 09/02/14