作者: TZ (地獄般的考驗) 站內: Cygnus-X_4V
標題: [心得]阻風門DIY改線
時間: Fri Nov 14 22:43:41 2008
前幾天發問完之後就去爬文了
隔天就把車牽去給附近的YSP看
一到店裡說明來意後...
老闆說CDI沒辦法測~頂多測測阻風門的電阻值
(看完前文 老闆應該知道那個不好搞吧)
講解完畢之後就自己動手把馬桶拆了
接頭拔下來用三用電錶測得的結果 5.3 (單位沒仔細去看)
因為店裡面剛好有一台掛汽門的3代鵝~化油器是換新的
老闆就量了一下那台的數值 5.6
之後老闆說~應該不是阻風門掛點 差0.3應該不至於不會作動
這時我心裡的OS:好家在不是掛組風門 因為CDI的部份可以用改線的
當天回家後就開始動工了 很快的就弄好了
隔天早上測試之後作動正常 讓我好感動 省去了花CDI的錢
不過現在最麻煩的是化油器的怠速
那個小螺絲真難搞...轉一點點冷車跟熱車的反應就差很多
這兩天一直在調整 說不理他應該也沒差 只是我比較龜毛
想把狀況弄得自己覺得最理想的
題外話~當天也順便把火星塞高壓線圈矽導線都裝上車
隔天騎乘的感覺 加速變很順 綠燈順順起步的油門可以跑到時速60
這點讓我覺得點火效率好像真的有差
不過有一點我覺得不是很滿意
之前超車灌油門50~70KM/HR可以感覺到有很明顯的加速感覺
現在卻沒有明顯的感覺 要等到表都過70了才有之前的感覺
之前有爬到文章說裝了之後提升點火效率 可以在同樣的轉速跑出不同的時速
小弟我在想 是不是因為在時速同樣的情況下 轉速不用拉到那麼高
而使得引擎最大的出力值 7500~8500轉(原廠) 相對表速來講往後延伸了
因為沒有很熟的 店家所以確切的數值並不清楚 跑去店裡說要測轉速應該也很怪吧!?
而且測的到轉速也測不到時速吧XD
若小弟的猜測沒錯的話 如果想讓引擎最大出力值提前到達那不就又要調整傳動了???
以上...心得就是 牽一髮動全身 機車...有時候比女人還難搞
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┼╯ Author: TZ 從 218-175-85-114.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 08/11/14 22:44:29
→ englishyam 推：好的點火+傳動系統=你要的答案 08/11/15
→ helloween 推：放心吧 就算再好的導電線組他的極限就是這樣而已 08/11/16
→ helloween 推：通常改點火改到最後都是為了個爽字..... 08/11/16
→ helloween 推：倒是你那個待速的問題比較複雜 通常調一點點如果有很 08/11/16
→ helloween 推：大的變化...這告訴你有1)單純slow太高 2)你漏氣了 08/11/16
→ helloween 推：還有其實組風門根本不用接線...直接把他壓到底就好了 08/11/16