作者: helloween (註冊日9/10 幹!!!!!!!) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: [請益]該改多大...
時間: Sat Oct 25 03:22:30 2008
睡不著來喇賽一下
很多人都會說 改大了會不耐用
或是油耗可能會變多
或是要更常故車
事實上 只要配套措施做好 基本上都沒啥大問題
給幾個例子做比較
以兩者都是原廠出廠的為例 125的g5 跟150的g5
以150的g5來說 就等於是125g5改缸之後的g5阿 頂多一些小地方設計的不同而已
那他會不耐用嗎???
在來個例子
馬車125 and 馬車250 同樣都是水冷
cc數增加了125cc 為啥馬車250跟馬車125差不多耐用???
我猜會擔心耐用or油耗的人 應該沒有想過這個問題喔
ok 耐用度解決了 在來衍生出來的問題就是 目的何在??? 為什麼要改缸??
很簡單 動力迷人麻....
那何必再去降那個缸壓呢???
缸壓的原理是什麼 缸壓的目的是什麼 缸壓相對的關係是什麼
以非常粗略的概念來說 速度 缸壓 效率 油耗 是相對的關係
刻意降缸壓 耐用度會比較好 但速度部分會遜色了點 這是絕對的嗎???
換個方式問
刻意炸缸壓 耐用度會不好 但速度會快一點?????
其實說了那麼多 這一切都是相對的關係.....
我覺得 最根本也最能確定的事情就是 改缸=花錢
錢要花的有價值 當然車也要改的有價值
我自己對於機車改裝價值的定義在於組織的能力
這篇回文雖然感覺說的很像雞生蛋蛋生雞的老梗
但事實上 仔細的想一下 或許會覺得改裝沒有想像中的那麼簡單
沒那麼簡單的意思就是表示要花很多很多的錢
假如你要他簡單 就表示只想花比較少的錢
很少的錢要做到最大的c/p值 這是大家所追求的理想
這也是各個行業 各個科學家的理想
但是????
加油喔!!!! :) 還沒做之前 是不會知道結果的
只有機率 但絕對不會是1
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恩...好像太牽拖了喔...
老了 就當作在發牢騷吧...
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※ 引述《fred1987 ( )》之銘言：
> 騎了朋友的改很大勁戰實在是對他強大的推進力無法忘懷
> 我的需求是星期一到五單趟25公里來回50公里往返學校
> 假日偶爾出遊個100公里吧
> 朋友是說我這樣的騎法引擎很快很快就虛了
> 可能改58.5比較能耐用點吧
> 我是知道改大之後引擎不好顧 當然不能這樣騎 而且還很多後續問題
> 但是如果是改63左右然後缸壓12左右再加油冷(或許可不加?)
> 會能應付我這種里程數嗎?
> 感謝
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We got two words for you !!
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suck it !!
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→ twlwelly 推：其實這就是"原廠"和"改裝"的問題了XD 08/10/25
→ HALADA 推：這是cycle性問題 :p 08/10/25
→ mlw4620 推：直接脫馬車250的引擎傳動硬上 XD 08/10/25
→ CygnusSR 推：有這麼單純嗎XD 08/10/25
→ spymachine 推：馬二跟馬車料能通用?? 08/10/26
→ ericricky 推：舉例部份不是很恰當 原廠大cc數不等於改裝大cc數 08/10/26
→ bikesoul 推：恩...據說G5 150跟125..缸頭好像不一樣?! 08/10/28
→ ups1210 推：馬車250跟馬車125的傳動零件差的可多了~~舉例失敗 08/11/07