作者: pojen (白目囝仔) 站內: Cygnus-X_4V
標題: [分享]MTRT彈子盤 扭力加速器
時間: Sun Aug 31 02:48:22 2008
研究很久傳動的作動原理
在開閉盤被撐開後 大彈簧會被壓縮
大彈簧壓縮的時候會有旋轉的力量而不是直接壓縮(講得好抽象XD)
而旋轉的同時會影響大彈簧的K值
由爬文的心得來看
左旋越壓縮會越硬而右旋則反之(理由請爬文~我不會講> <)
經由彈子盤的裝置可以讓大彈簧的K值不會因為壓縮而改變
實際效果我想應該很有限
-----以上看得懂的人應該很少 囧-----
說說今天裝上去後的測試心得好了
車種是06年9月 里程數約16000 的新勁戰
引擎全原廠 火星塞NGK CR8EIX
傳動全原廠使用16000公里珠子有被磨出平面 = =
皮帶有一點裂痕
為了純粹是測試彈子盤的效果所以東西全部都沒動
以下轉速皆為原廠轉速表判讀
裝上後離合器接合時機從2800轉提高到3500轉
起步有明顯變有力、輕快 掉轉情形稍稍改善
原本起步全油門會從6000轉掉到5000轉以下
中速回油後再加速感覺也比沒裝還有力些(很明顯非心理作用)
轉速可撐在6500~7500之間
極速由原本的113掉到105(MBR750)(小下坡)(9500rpm)
極速部分原本轉速就只能到9500轉 改裝後還是只能到9500轉
應該是CDI限轉控制住了(是吧?)
全速域的轉速都較原廠高出一些
由這些數字來看
小弟認為
彈子盤的效果是增加了大彈簧的預載
使其達到了類似改硬的大彈簧的效果
原廠騎乘的感覺是一上路就感覺在拖尾速(大灌油門沒啥加速感)
改裝後的感覺是車子有在衝而不是在拖(大灌油門就是有加速感)
日後更換普利珠
如果想降低轉速讓他回到原廠的感覺
應該增加珠子的重量嗎?
小弟朋友說要裝8克珠
但我覺得這樣只會讓轉速更高而已
小弟只想把車弄得順暢好騎就好
以上是今天的小小心得
有錯請前輩們指點
謝謝 <(_ _)>
最近突然對傳動很有興趣
努力爬文中^_^
※東機有避震板、電系板、輪胎板，是否應該開個傳動板?XD
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: pojen 從 123-194-75-14.dynamic.kbronet.com.tw 發表
╰╮ Modify: 08/08/31 2:56:09
→ hongya 推：有改裝板了... 08/08/31
→ dc2typer 推：其實那個原理真的不難懂~簡單來說就是增加彈簧預載 08/08/31
→ dc2typer 推：跟後懸吊的原理大同小異 08/08/31