作者: read (累) 站內: Cygnus-X_4V
標題: [進度報告]勁戰63.5改吉村tmr mjn 28 裝著心得
時間: Thu Jul 10 21:57:52 2008

昨天 把教授交代得事情處理完以後( meeting完)就急急忙忙回到中壢

把上禮拜入手的化油器來裝一裝 恩 當初以為一般的油線(裡面的鋼絲線)會不夠長

所以買了市面上的改裝油線(比一般長)(光陽 三陽版本) 因為我改過快速油門座

所以用此條 kuka牌的 改裝油線 顏色我也很喜歡是黑色的 比較近似原廠

好了 然後安裝 發現 x的 果然我多慮了 反而改裝的油線 鋼絲線部分 太長了 雖然是可

以調整的 可是改裝油線貴阿 早知道就買一般 奔騰 悍將油線用用就好

然後裝一裝發車拉

對了 馬桶一定要修不然會卡很大 哈哈哈

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恩 沒調好 真的不好發車 雖然在網路上看到心得 說tmr mjn這顆是最好條的

當然是根fcr tmr(沒有mjn版本比) 不過 要他向一般pe系列這麼好處理 一開始有點困難

本人調教方法 很簡單 先不要動太多設定 大部分都用原設定去抓 去推

不過 要先講一些前提話 我之前車上化油器試用pe28泰國N用那顆

油嘴配置是 主噴132 副噴35  空率肥腸用改裝的 口俓 5X mm吧 空率導管 用 4X mm水管

混比 一圈多吧 我沒再算圈數的 我是憑感覺 去加減


回到重點  換上這顆 由於我前一篇講過 三國的主噴 120大略是 京濱的128~130

所以我就先用這個 副噴 不可考 也沒有別的可以換 就先用 副空氣噴嘴 120

我拿到手的配置 主空氣噴嘴 是塞住的 不管他 油針 從上數下第二格(原配)

混合比兩圈  發車

發起來了 待速不穩很低 先把待速調高 空吹一下 回油狀況 怠速降下來很慢

似乎是 怠速螺絲轉太多 好吧 拆  條混合比 調到三圈 因為混合比螺絲是在文氏口處

但我還不是很確定 是否轉法是根cvk系列一樣 條油的比例 空氣固定 所以就先try

先假設他太稀 先抓個三圈 濃一點 意外的好了 怠速穩了 騎車


真是暴力 比pe 暴力很多 小弟的63.5本來就沒啥力 不過裝了這個 感覺好像馬力

硬是給他幾了點出來 當然這只是先試騎一下而已 也沒有辦法試到高速 反正就先試試看

油門各開度情況怎樣 恩 回來發現兩個問題 大灌小爆震 油門開度過2/3的時候再灌油門

反而會先空一下 再加速 當下 直覺爆震 可能是油太稀 或者油進太慢 冷卻不到

空 的部分 可能跟油針或者加速泵浦有關(泵浦只有強可以形容)所以考慮進去

回來想想 我下一顆的油嘴是127.5可能會太大 就想說 先調整油針看看

那就先調到第三格 裝好 發車   整個怠速的設定又跑掉了 可能是小弟經驗較少

只玩過仿pwk28 根pe26 的可調油針系列 發現tmr mjn 系列 的油針調整會影響

整個怠速變化(玩過的上述兩顆不太會影響 但是會影響一起步後的變化)

也就是說 要從新設定混比跟待速螺絲  想說 先不管他 以還有怠速為主 先去騎看看

還有沒有此 空 現象 發現 還是有 只是跟第二格差一點點 當下還不能分辨 所以只好先換

到第一格去試 果然 怠速又被影響了 沒差 先調怠速螺絲 裝好試車 空的現象 更嚴重阿

果然是需要油氣 想說 火大 先換到最後一格去試 再看看狀況 很好 裝上車 發不動了

爽 無奈 先換回第三格 因為怕車沒電 因為今天發車 用了很多電 所以先這樣試

沒再依序用油針試車 然後整頓一下混比 重複調整後到達1.5圈 好像

排氣的味道 我也能接受 回油也沒有太稀 或太濃的狀況 先這樣用 等有空再去處理

不過 條第三格也不是沒好處 爆震沒了 供油同樣開度多點還是有差 只是 空 這問題

還是存在 沒差 有空再弄  這顆化油器真好玩 很暴力 有錢的可以玩一下

不抓好你會被甩下去喔  哈哈

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 ┼╯ Author: read 從 59-117-175-171.dynamic.hinet.net 發表
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→ helloween 推：xd 你真的敗下去了喔 我不是勸敗魔人喔!!!!             08/07/11
→ dreamtime83 推：這個要推一下@@                                     08/07/11
→ Vickal 推：我覺得   需要的東西  是耐心......錢不是問題  XD         08/07/11
→ sevil 推：我同學改這個化油器 原廠無改鵝 效果就超好                 08/07/11
→ xearo311 推：感謝分享                                              08/07/11
→ read 推：剛剛給它淋雨發車都還可以發 看來這顆真不賴                 08/07/12