作者: read (天鵝之最...) 站內: Cygnus-X_4V
標題: [初步心得]勁戰63.5改吉村tmr mjn 28
時間: Sun Jul  6 18:36:03 2008

弄了顆吉村的tmr mjn28 因為很少人玩 所以想說把自己的心得講講也好
當然這是初步 畢竟也才剛入手

相信對於現在高油價 噴射化的時代 玩這個需要極大的熱血(燒錢)及耐心(會賭爛)

如果有玩化油器的朋友都知道 大概就是那幾種化油器 cvk pe pwk 可能

會加上早期的 bs 及cv 那很多人高階的都不敢碰 原因是

取件不易 壞掉麻煩 東西貴 不知道能不能調出來 不想當白老鼠...等

介於這因素 我想往後 的心得報告會對很多車友 尤其是玩勁戰的可能會比較準

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入手情況 東西很新 我是買二手的 賣家也很仔細的替我講解大致上的狀況 二話不說

我就衝了 反正新品價是入手價一倍多 不買也許以後就不想買了

回去檢視 吉村化油器大家都知道 他是中空油針 與傳統油針的不同是 傳統油針

當引擎吸油時 他是負責擋住霧化管孔  等(節流閥)油針慢慢提上時 油再慢慢釋出

所以油針的形狀像一根針 因為升得越高 出油也要越高 所以擋住霧化管口的部分

也要越少 而油針底端針狀部分我自己認為是將油切開 再增加油的擾動 使得

油分子更加混亂 與空氣接觸時 可以混合均勻

吉村的原理就是 中空油針油針變的不是與傳統油針一樣 而是將油在吸上油針裡面

油針本身有霧化孔 針上會有一洞一洞的將油釋出 但這洞並不是等間距

所以我想這是有計算或者是有實驗得到的結果

再來剩下的部分 就是跟高階化油器同 有滾輪的節流閥 減少磨耗 然後是平板閥

反應更快 有去看改裝版精華區的朋友就知道 圓柱型 半圓柱型 平板型大致差異

再來 根一般化油器不同點是 有主空氣噴嘴 跟待速空氣噴嘴 bs好像有個啟動噴嘴

常見的cvk(24 26 30) pe(26 28) pwk(28) 這個噴嘴的值是固定的

就是不能更換的 洞是打好的 比較奇特的是吉村的主空氣噴嘴是堵死的(可以更換)

因為他的霧化管裡還是有洞 所以以後再更動看看

主油嘴這顆到手的時候 是主油嘴是三國規格127.5 另外附兩顆 120 及115給我

最剛好的是 好像跟之前的bs系列通用 我手上剛好有110 112.5 所以 主油嘴部分

是沒啥問題 低速油嘴 與之前bs 不通用 空氣噴嘴也是

對了 大概目測一下 三國的主油嘴110號 大概是京濱系列(cvk pe )主油嘴的115

同理 目測到120大概是 京濱125~128上下 同理127.5 就是135~138上下 剛好

京濱的號數我都有 就大概抓一下

接下來 裝上車 很好 由於上任車主也是勁戰 所以有修掉一點點會卡到的地方

我接手後就省去這麻煩 怠速還蠻穩的 缺點是 想條混比的時候 混比螺絲在油底殼

雖然很多化油器都是這樣 在油底殼 可是對我們來講真不方便 稍微轉動一下閥門

反應很快 比pe28快(廢話) 哈哈 至少在我車上是這樣 相當暴力的感覺

不過由於還沒弄到油線(買吉村專用油線太貴了) 所以就作罷

至少先看東西是不是好的 哈哈

至於對於這顆化油器 也聽過很多麻煩之處 或者效果不好 不過 熱血嘗試

是件好事 至少玩不出來 擺家裡的櫥窗也爽 很漂亮 很有質感 紅頭黑體

剩下就等有空再弄 哈哈 大概就是這樣

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  Author: read 140.113.153.200 發表
  Modify: 08/07/06 18:39:07 Vickal :調的好..很強  濕度+-5度  都要再調過 純競技用啊          08/07/06
→ Vickal :真羨慕~  我買不下手  XD                                 08/07/06
→ read :人一生要熱血一次 哈哈                                     08/07/06
→ seele :強者我朋友也拜了這組化油器+專用油線..只能說貴到爆        08/07/06
→ Freddy :學我當年一樣XD                                          08/07/06
→ read :前輩 我還是熱血了 人生只有一次 爽                         08/07/06
→ porschepan :同這顆嗎?http://album.blog.yam.com/porschepan&fol   08/07/07
→ read :是阿 哈哈                                                 08/07/07
→ helloween :.......明明就快升碩二了.....                         08/07/08