作者: coffee1018 (極速高手小銀100 ^^b) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: [請益]新勁戰吃機油
時間: Tue Jun 24 04:38:30 2008
因為活塞的熱漲是非常複雜的,每個部位的熱漲量不同,
一般靠上頭溫度高,但是又有散熱冷卻的影響.
所以那顆活塞當然不是正圓的,
也不是橢圓(有長軸'短軸,有興趣量一下),
是個高高低低非正圓的東西.
所以其他仿製圖面作出來,耐久沒多久就縮.
現在陶瓷汽缸表面很硬,
活塞尺寸就沒考慮到那麼嚴謹,
大小作一顆差不多出來,就丟進去磨合,
磨合完尺度剛好是最好的.
所以動力會後期稍好,阻力小了.
所以鐵缸的活塞會配較緊?不會!
所以以前的時期是
試作,塗上染料,裝進引擎,磨損的地方少點,沒磨到的,多點材料,
反覆試作...
引擎的氣密,不單純靠活塞環的張力,
高張力活塞環 低速氣密'刮油好,轉速高反而成為阻力,
其實主要是靠壓縮的氣體去推活塞環,幫助氣密與刮油.
漸漸會改用低張力活塞環.
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活塞環的尺度說明要看一下,
光陽那個不是厚薄的問題,
正確是"寬"度.
越寬的活塞環阻力大,所以材料提升之後,能作較窄的.
這樣也比較節能與提升馬力,
書上也有提到裝1條與2條活塞的動力差異.
喇賽完畢..
╰╮ Modify: 08/06/24 4:46:39
╰╮ Modify: 08/06/24 6:05:30
→ evv 推：真奇怪!~怎麼都沒有人想到汽門油封掛掉? 08/06/25
→ coffee1018 推：下機油跟油封當然有關,只是討論著重在汽缸組. 08/06/30