作者: way0703 ( DNM) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: [問題]關於三本普利盤 風葉~~~~~~
時間: Wed Feb 20 09:16:23 2008
※ 引述《tonyabcd (人生沒有目標)》之銘言：
> 請問板上有大大用過嗎???
我不是大大..XD...
但有研究過三本的傳動組...
不知你是只買普利盤...還是前面整組...?
> 請問這組適合原廠車使用嗎?
適合原廠車用的定義為何...?
調的好就適合...調不好就不適合...就這樣而已
> 可否請問原廠車所需條配的大概克數
> 油耗拉轉不列入考慮範圍
只考慮克數的話絕對配不出理想的傳動...
> 完全以動力輸出曲線考慮(希望轉速可以一直維持扭力轉速 但變速一樣順暢)
要考慮的東西太多
如果你的要求是轉速可以維持在7000以上
那就代表你起步就是6500以上接合完成變速
需要考慮的變因太多
最重要的反而是後普利整組的選擇...
前普利反而是次要的
三本的盤面角度其實跟原廠的一樣
差在內溝挖的比較深
重量也較輕一點點
重點在後普利的選擇再來決定要用配幾克珠
而不是選擇幾克珠來配大小彈簧...
所以大小彈簧的選擇很重要...開閉盤亦同，尤其是原廠車就更明顯
因為原廠車扭力不足，配不好就是掉轉掉到天昏地暗
原廠車配原廠盤到底會不會是最好的....這很難說...
就算只有更換大彈簧也是破壞了原廠盤的協調性
那MALOSSI又會不會比較好?大珠對於變速跟慣性的確是較有利
MALOSSI的溝槽挖的也是極深，但就沒有缺點嗎?
大彈簧這麼多種，又有什麼差別呢，真的只有單純接合轉速延後的功用嗎
開閉盤直溝的跟彎曲的又會有怎樣的損耗呢?
小彈簧的軟硬跟彈簧圈數跟接合的關係是什麼呢
離合器的重量對於碗公有什麼影響?
碗公的重量對於離合器的影響又會是什麼...
想想看上面的，傳動其實會玩死人...改缸還比較簡單...
同樣一顆引擎改出來軸輸有15P
不同的傳動到了輪上可能就會有天差地遠的輸出..
而貼住地面的永遠是輪胎.....除非你雷殘了...XD
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→ dcshoecousa 推：推，另外傳動要花的錢可比改缸要多的多 08/02/20
→ g0003578 推：我也被傳動玩很久..人是會麻痺的..結果現在全原廠取� 08/02/20
→ g0003578 推：原廠給的中庸反而順很說XD..畢竟也不是一天到晚跟人� 08/02/20
→ g0003578 推：加衝起步拼尾速的阿~"~ 08/02/20
→ tonyabcd 推：謝謝大大精闢的分析 我已經測試完了~~~ 拆下~~XD 08/02/20
→ WALLACE 推：樓上的要來個三本的心得嗎 XD 08/02/20
→ coin3 推：1F中肯~M牌傳動.........XD 08/02/20
→ dcshoecousa 推：樓上機車XD我是指真的要配出一個好的傳動花的錢不少. 08/02/20
→ tonyabcd 推：玩了一個下午 沒甚麼心得 想要嗎 我賣你~~XD 08/02/20
→ laluku 推：傳動..也是要RUN的吧..一個下午試出來...@@ 08/02/20
→ coin3 推：我傳動說真的也搞很久~1整天配~1天評估~OK就定下來 08/02/21
→ DavidIce 推：根據印象..有朋友在玩三本盤..要多加一片普立墊片 08/02/21
→ hannible 推：樓上說的好像是我XD 08/02/28