作者: Jonda (㊣-◤＊天之叢雲＊◢ ) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: 整流器掛點?
時間: Fri Dec 7 03:29:06 2007
※ 引述《CygnusSR (喔耶!)》之銘言：
> 2代舊鵝 里程4萬1 HID 4300K
> 9月中環島的時候 在高雄熄火後發不起來 喇叭很小聲
> 人生地不熟就隨便找間車行換了電瓶 還是湯淺的 應該不至於太爛吧
> 前幾天 騎騎騎 儀表燈 大燈 方向燈全掛 喇叭也是很小聲
> 都不敢熄火 後來到了認識的車行熄火後 就發不起來了
> 換了電瓶 就可以了 不過老闆說可能是整流器掛了 叫我觀察幾天
> 換上新的後 測電瓶電壓只有12.96左右 老闆說應該會到14左右
引擎有發動嗎??
14V 是指引擎發動以後的穩壓電壓.
若是電瓶靜止電壓, 12.96V 是正常、標準、飽足的狀態。
> 原本掛掉的電瓶測是8.XX左右
那這顆電瓶已經內傷了，就算再將之充電充飽，其充/放電能力
也早已大不如前了, 換掉是應該的 (當然也可以硬撐到最後.省錢優先)
> 這幾天來 打方向燈都會不規則的"搭搭搭" 然後過幾秒後才會正常
> 請問這這有可能是整流器掛點嗎??XD
> 畢竟兩個月掛電瓶我很難相信..
> 謝謝收看
引擎發動後, 如果是原廠的整流子, 穩壓電壓大致上會落在14V.
若過高, 會有發生過充的疑慮, 太低,則是無充電功能.
若是過高, 整流子出毛病的成分居多.
若是過低...則究竟是發電線圈的問題, 還是整流子的問題??
就很值得討論了.
有三用電表的話, 打ACV檔測量三相發電單一相電壓
怠速是否超過 7V-AC
高轉是否超過14V-AC
如果都符合上面的數值, 那整流子掛掉的原因大概是九成以上.
若交流電壓都低於上面的數值, 則是發電線圈的問題居多,
整流子是不是同時也壞了則要再測試才知道.
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過量的整流回充、過度的耗用放電, 兩個月掛電瓶
同樣也是再正常不過的事情囉！^^"
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啊嗯～老爺...別這樣...
......夫人會看到啦...
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┼╯ Author: Jonda 從 61-62-117-221-adsl-kao.STATIC.so-net.net.tw 發表
→ CygnusSR 推：12.96是發動怠速測的 看來還是要實測才知道 謝謝 07/12/07
→ bl98487 推：我的怠速也都13V左右 不知道是不是手邊這顆表不準XD 07/12/07
→ Bottle 推：我的鵝四個月前換過電瓶，前幾天開始越來越難發 07/12/08
→ Bottle 推：最後電發不起來、也踩不起來，只剩啟動馬達唉唉叫 07/12/08
→ Bottle 推：車上改130W大燈，剛開始以為是整流器掛了，就換了顆 07/12/08
→ Bottle 推：後來還是發不起來，給車行看過後，啟動盤掛了.... 07/12/08