作者: Jonda (㊣-◤＊一葉知秋＊◢ ) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: [問題]關於電盤內仁...
時間: Mon Oct 29 19:30:48 2007
> > 60/55----> 110/100w 這種, 還是改兩顆 55w 的魚眼??
> > 兩種意義不太一樣 ^^
> 規格是 H4 100/90W ，
> 以前裝的，抱歉記錯了。
> > 原廠整流器的穩壓電壓控制在14v
> > 12v是沒有回充的.
> 所以我在怠速下，
> 電壓落在12v附近，
> 是不正常的？？
怠速的轉速下,如果不開高耗電量的電器(大燈、音響等)
基本上充電電壓＝穩壓電壓＝14V
> > 如果老闆認為12v是正常,不是只有我,
> > 大家都會跟你說：『老闆不懂.』
> 我是怠速落在12v左右，
> 如果轉速拉高，還是會提升。
提升到什麼程度呢? 12.5v?? 12.8v?? 13v?? 14v??
沒有超過13V的電壓, 基本上是幾乎沒有回充的
就算有,回充電流量也相當少.
> > 110w的耗電量, 低速(2500轉以內)絕大多是耗電＞回充的.
> 那90W呢？？
--看怠速狀況. 怠速調整愈低, 發電量就愈低
--發電線圈有問題, 發電量會減低
--整流器有問題, 充電量會減低
以我的保修經驗來看, 90w的燈泡若不同時啟用其他較高耗電
的電器, 基本上怠速還是可以維持13.6v以上電壓的.
> > 若真的引擎發動以後充電電壓只有12V,
> > 那建議你從整流子找問題會比較好.
> > 換電瓶只能幫你暫時止癢而已.
> 你的意思是可以先找一顆正常的整流器來測試？？
直接找一顆交叉測試當然是OK沒有問題.
拿電表測量也可以. 只不過就算交叉測試換材料之後
一樣要藉由電表或其他測量工具來檢測相關數據,
以期能判斷究竟是不是整流器的問題,
兩者比較起來, 倒不如一開始就直接用電表測試充電電壓
還有充電電流, 一兼兩顧、摸蛤俐兼洗褲～
> > 一般來說電盤內仁損壞的機率不會很高,但也不是沒有.
> > 不過是不是電盤內仁的問題,可以測量出來.
> 請問該如何測量？？
測量交流電電壓的峰值到哪個程度.
怠速跟高轉都要測量, 我有碰過低轉速電壓夠,
但高轉電壓沒太大變化的.
基本上三個相位的電壓峰值都應該要差不多.
> > 同樣的整流子也是可以用測量的方式來判斷是否正常.
> 測量回充電壓，不是嗎？？
先檢測引擎發動不開大燈、音響等高耗電的電器，
穩壓電壓到哪個程度。 勁戰原廠整流子大多穩定在14v, 改裝品則依
設計特性不同而有不同的表現.
健康電瓶的靜止電壓, 大抵會在12.8V～13.1v, 不過扣除自放電效應後,
健康的電瓶至少也要有12.6v 以上的電壓, 才算合格.
回充電流之測量之前有板友提過了, 不拆電瓶樁頭的電線測
就是拆保險絲那邊來測, 兩種方法皆可.
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真的還是不放心的話, 可以去找電機行的師傅幫你整理、檢視.
北部的話不用講，大部分的人應該都知道or推薦新南興
高雄的話, 就去找我們板上的arai叔叔,
一定可以讓你藥到病除～ 顆顆顆...
因為他們是普洛級的！
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