作者: Jonda (㊣-◤*一葉知秋*◢  ) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: 一些問題需要電系高手支援....Orz
時間: Sat Oct 20 17:39:23 2007

※ 引述《TaiwanBeer (今年也要努力奮鬥!)》之銘言:
> 我車子現在出了一堆毛病,電系居多,但是我跟電系完全不熟....XD
> 目前的狀況大概是:
> 電發按下去只會「唧」一聲,後面聽起來就跟電瓶沒電時按發動一樣,沒反應
> 不然就是過個一秒才會又「唧唧」兩下,不過一樣發不動

    這個是電瓶沒電的標準狀況. ^^
    建議台啤兄您找顆電表, 引擎熄火靜置10分鐘左右再量電壓
    是不是高於12.6V, 若是不到或者更低, 九成以上是電瓶沒電了.

> 大燈亮度很糟,假如以前正常時的亮度是1,現在怠速只剩下0.8
> 而且亮度會受到轉速的影響變的一下比較亮一下比較暗

    現象原因同上.

> 方向燈閃爍速度也會受到轉速影響,轉速越高閃的越慢,怠速反而是最正常的
> 怠速狀態下閃方向燈,大燈亮度也會受到影響變的一下亮一下暗
> 煞車按下去大燈會變暗,可是車子行進中按煞車(方向燈閃爍狀態)
> 方向燈閃爍的速度會回歸正常....Orz........

    因為天鵝的發電量充沛, 行進間您的用電對於發電系統來說都在負荷內,
    所以影響的感覺幾乎不大.

> 目前自己檢查電瓶,疑似有電瓶液外露....除了電瓶有可能是原因外
> 大概還有什麼地方是可能出問題的?

> CDI原廠未換過、整流器原廠未換過、電瓶約一年前換新(湯淺電池)
> 電系方面的改裝品大概只有強光線組(使用約三年)、KITACO高壓線圈(使用約四年)
> NGK CR8EGP火星塞、菲利普越野加強型燈泡(130W)

    若您時常低速行駛的話, 建議把怠速稍微調高一點,
    因為100/130w這顆燈泡雖然它很亮, 但相對的耗電量很高,
    在引擎低怠速的狀態下, 相信您除了這顆燈泡以外,
    還有別的電器是同時作動的. 所以是耗電大於充電的狀態.

    天鵝低速發電量我遇過最高的case是10A@1800轉...
    但其他量到的大多都只有9A不到.

    而100/130w這顆的基礎耗電量至少就7.8A了, 若加上其他的電器進來
    實際低速狀態下是耗電>回充的.

    雖然我相信騎天鵝的車友沒有人是慢慢龜的,
    電瓶沒電的主因也不全然都是燈泡影響,

    只是現在就台啤兄的狀況來看, 我的直覺是電瓶應該電量不足
    建議你先拆下來測量靜止電壓, 若不足, 試著將其充飽,
    然後一樣靜止10分鐘以後再測量電壓是否達到12.8V~13.0V
    若有, 那電瓶電量已經差不多飽了...

    裝回車上,相信台啤兄您基本上上面的問題都可以解決掉.

    若過幾天以後還是這樣, 可以從幾種方面來推測,
        1.)電瓶壽命將盡
        2.)回充系統不正常. (整流子or線圈)
        3.)負載電器有異常. (可能有電器處於短觸、短接的現象)

---
    第一種現象有可能是第二、三種情形造成的,若是如此,
    充電充飽也是於事無補,因為病因不再電瓶本身。

    鑑於上面的原因,以下幾種方式可以先行自我檢測:

    1.)檢查是否漏電
       建議你可以用電錶打到DCA, 然後引擎熄火 IG-OFF
       拆下電瓶負極裝頭, 測量看看是否有漏電的現象.
       一般來說, 應該是 0A的值 (也就是沒有耗電)

       但是,若您有電子時鐘或者防盜器, 那就有可能是全時作用的
            也就是即使IG-off也是呈現導通的狀態. 這點要特別注意.

  2.)檢查發電系統是否正常
       引擎發動,電錶打到ACV,測量ACG出來的三條任一白線,
       怠速電壓至少要  7V以上
       高轉電壓至少要 14V以上

       一定要測量高轉電壓, 因為發電線圈不正常有可能低速電壓不影響.

    3.)檢查整流子是否正常
       引擎發動,不要開任何的燈,檢查充電電壓是否13.6V~15.0V以內
       有--則充電電壓正常.
       無--則整流子可能有問題, 看有沒有辦法商借一刻來AB-TEST

    4.)充電電壓正常 不代表充電就正常.
       保險一點的還可以測量充電電流看看是不是在電瓶一般的負荷內

       最好有DCA的勾表, 但一般的狀況下比較少有人有這個東西

       所以我們以三用電錶的方式來測量:
         1> 電錶打到DCA--10A,拔下電瓶正極,分別銜接電錶接頭兩端,
         2> 踩發引擎,不要電發,因為電錶的電線太細.
            也不要引擎發動的狀態下來拆正極再銜接電表, 可能會造成
            精密電器作用不正常或甚至損毀.(因為整流子失去參考電壓等原因)
         3> 低速回充 7A以內 (因為包含其他電器耗電在內,ex油表、轉速等)
         4> 高轉也是控制在7A 以內 如果高轉反而增加到10A以上, 整流子
            就不正常囉! (因為沒有實際負載, 卻依然高額回充,電瓶要不掛也難)




> 可能的話能不能請各位給點意見,大約是哪些部分出問題?想自己換
> 最近皮包很緊....工作也還沒找到,經濟狀況不是很好
> 除非真的沒辦法才會丟店家修理....


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  Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
  Author: Jonda 61-62-117-221-adsl-kao.STATIC.so-net.net.tw 發表dreamtime83 :大堆~電系魔人@@! 請受小弟一拜 m(._.)m              07/10/20
→ TaiwanBeer :我....感動到說不出話來了   T_T                      07/10/20
→ TaiwanBeer :感謝建議,我會試著去抓抓看問題的!                  07/10/20
→ homee :大推!感謝大大的解說!不M沒天理...XD                       07/10/20
→ chiachi0218 :推~基本檢測很有幫助哩                              07/10/20
→ gaekeamql :M起來..                                              07/10/20
→ JJ :好詳細喔^O^   版大收精華區啦^^                              07/10/21
→ afdn :推~J大超專業的XD                                          07/10/21