作者: tommy0125 (回憶過去...) 站內: Cygnus-X_4V
標題: [問題]阻風門還是CDI...
時間: Tue Aug 14 00:46:55 2007
先說我已經爬過版上的文了!!
我打的有點沒頭沒尾的,直接切重點!
上上星期跑去驗廢排氣
目前車上原廠排氣管+CC數
電系只有Denso銥合金+NGK火星塞帽
沒有廢2次
請車行師傅幫我調整一下油氣濃度比
他拿了脈衝式?的轉速表,將探針從胸蓋風扇放進去
數值:3000出頭
他說太高,幫我調到1800轉左右
後來又說要看排氣的CO值,要落在4.5左右
就把原廠排氣管上面的那顆螺絲卸下,接上檢測管
就這樣調調弄弄
最後調到設定的方向了
可是脈衝式?轉速表上的數值約1800左又
我光用聽的,都覺得車子轉速低到不行,就像是咳嗽喘不過氣來
師傅又幫我多調了一點,讓轉速上升到2200轉左右
就這樣,回家了...
不過,重要的事情發生了
回到家後,發現高速回油後,原廠管會放屁....XDDD
看了一下油氣濃度的螺絲,落在1圈半少一點
我車子起步轉速有配高一點,再將它調回到2圈多一點點點點而已,
原廠排氣管放屁的狀況解決了!
但是....
開始會有熄火的狀況發生,停紅綠燈,起步稍微轉一點油門
就熄火,而且電發大概要帶很多油門+發個好幾次才OK
目前是把怠速再調高到我以前用"聽"的調出來的感覺
這幾天在測試自己的CDI還有阻風門有沒有掛點
CDI原本接到阻風門的接頭有電,不過手邊只有普通的三用電錶
轉到ACV250去測,約落在15~20間
接上阻風門接頭,阻風門會熱,油氣濃度螺絲轉到底也會熄火
但是怠速在阻風門作動結束,轉速下降之後,會變的很不穩定
把右邊條拿下,找到三條白線的接頭,去測其中兩條白線
測不出任何電流...(用ACV250去測)
之前也換回過原廠CDI,發現怠速穩定度沒有改善
(車上換的是很久以前的黃色CDI)
可是車行師傅說了,正常怠速,原廠排氣設定下
從排氣管頭段接出來的CO數值,必須在4.5
若不是在這數值,就很有可能是阻風門or CDI掛點
這個我就頭大了...阻風門作動沒問題,CDI可能輸出的電流偏高?!
(自己推測的,ACV250測出15~20左右)
莫非要先另外從前面的文章牽線再去看才能找到問題嗎?
還是其實脈衝式?轉速表本來的數值就比較高
我用聽的3000出頭的轉速(去車行測出的)
跟路上聽2T小車或是大改炮管的車子排氣管排氣的聲音差不多
調到1800轉,我的車子就幾乎快要熄火....
這樣會是CDI或是阻風門的問題嗎??
手邊也沒有車用的轉速表可以去檢測...
請問大家,目前有啥辦法可以改善這些問題...
是真的CDI/阻風門的問題,還是其實只是怠速太低????
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→ ki0504 推：原廠代速是1750正負100左右 CO值是4.5到5.5之間 07/08/14
→ ki0504 推：空濾要看一下可能太髒了 化油器沒調好也有可能 07/08/14