作者: Takumi (阿海) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: [分享]化油器的調整方法
時間: Wed Jul 11 23:19:10 2007
> > 今天想試試自己調，因為去ysp實在很難開口要店家調整 >_<
> > 要放鬆5圈，所以我就先把螺絲轉到最緊，
> > 在大概離轉緊剩約1圈時，轉速開始降低
> > 鎖緊→ 熄火 冏冏...
> > 這是正常的嗎？還是就把怠速提高後再調整就好了呢？
> 正常的..cvk系列 空燃比螺絲鎖緊時油汽最稀 導致熄火是正常現象
> 鎖緊沒熄火反而不正常 空燃比調整完後再調整怠速即可
> > 怎麼我只有轉到快緊的時候，只有聽到降速的聲音 @@a"
> 放鬆螺絲後慢慢轉緊 轉速應該會慢慢升高才對 你要判別的就是轉速的最高峰
> > arai文中說有三種可能
> > 1.空濾改太大 (沒改，只有裝simota的號稱 高流量空濾XD )
> > 2.油路有問題
> > 若我要抓油路，該從油路的什麼地方下手處理呢？
> > 3.耳背....每天都有洗耳朵捏...(2個人都沒聽到 >//<)
> > 還是鎖緊的速度太快？
> > 我是大概每次轉 1/4圈，然後等約5秒，若沒改變，再繼續鎖緊
> 可以再轉慢一點試看看..
> > 嗯，一些小問題，請有經驗的大大來幫我解答吧
> > 我爸不理我呀 (煙)
來說說今天下午的經驗
轉緊後再逆時鐘轉5圈，再發動車子
大概在順時鐘轉4圈後，還是沒聽到 =.=
順時鐘第5圈，油汽最稀，熄火 :D
最後就把怠速提高到油汽最稀也不會熄火的狀態
再鬆(逆)5圈，再緊(順)慢慢的轉
大概在轉緊第2.5~3.5圈時，轉速總算提高了 (笑)
所以粗估大概是在這個範圍裡面
假設我有5個點 (鬆)A B C D E(臣又)
轉到C點時轉速會提高 糸
當我再退回B點或A點，再轉到C點，轉速又沒有提高了 冏
或者當我轉到D點或E點，再退回C點，轉速也沒有提高
不然就C D E 點轉速一樣了 XD
這這這這這是我還沒領悟吧
後來目前的結論是 (2+1)圈 (鎖緊再鬆三圈)
小催油門轉速不會小掉，也不會降速慢
大概是因為空濾不是原廠的吧 (號稱"高流量"的S空濾)
或者是銥合金火星塞的關係 (亂猜的)
不然就是調錯了
之前看過他板的文章大都是鎖緊後再慢慢退回去抓最高點
跟ARAI大的 退5圈再轉緊抓高點後再退1圈，有什麼差別呢？@@a"
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┼╯ Author: Takumi 從 125-225-115-113.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 07/07/11 23:23:15
→ dreamtime83 推：請問原PO有出去騎一陣子才回來調嗎? 要先熱引擎... 07/07/11
→ Takumi 推：有呀，油溫錶都80℃ .... 07/07/11
→ MODELDD4 推：引擎沒有騎熱~~那個點不好抓吧!! 07/07/12