作者: raymiller2 (土城黑骨鵝) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: 請教大家一些有關上新鵝表的問題~"~
時間: Mon Apr 30 15:02:23 2007
※ 引述《jres (董仔)》之銘言：
> 大家好...
> 趁著週末假日，arai大大的線組+新噴鵝表+CDI也全都到了
> 等不及教學圖，就一口氣全土炮了上去XD
> 車子是二代鵝35000UP km
> CDI部分倒是很正常，只是覺得高轉變的很難拉上去，跟原廠CDI比起來的感覺
> 然後混合比是2圈半，火星塞是CR8EIX，原廠缸
> 我是購買液晶表(噴鵝)+訊號轉換電路+舊鵝直上線組
> 挖殼的部份比較耗時間XD
> 線組+電路部份
> 總共有兩條線是沒接(懸空)
> 一條是轉換電路的部份，短藍色(應該是轉速訊號的input端)
> 另一條是直上線組的部份(由接鵝表的接頭後方出來)，長黃色(應該是直接接電瓶)
> ^^^^^^(是參考EGplayer大大之前的文章的)
> 兩條我就這樣接的
> 倒是遇到了一些怪現象....
> 1.電門一開(key轉到on)，液晶表背光(橘光)&轉速表背光(藍光)就都是是一直亮著
> 這樣算是正常嗎= =? 新鵝也都這樣!?
> 2.怠速下，轉速表正常，但是超過2500轉...自動歸"零"就不動了.....囧rz
> 剛好大概接近2500~3000轉時，轉速會快速攀升
> (我想應該是在這附近時SF cdi有把點火角提早，來提高轉速)
> 訊號部份我是接"藍白線"，爬文有人二代鵝是綠白....
> 這條白底藍線:車頭向前坐在車上為準，拆開右側腳踏底下的小側條
> 下車側看靠排氣管那邊(左手邊，側條整區塊偏後段區域的地方)，有2組接頭
> 我是直接接在2pin的接頭上(一條藍白，一條紅白)
> 紅白線試接過，完全沒訊號，轉表指針動都不動= =a
> 附近還有另一個4pin接頭，但只接了3條線(沒找到藍白或綠白線)，所以沒試
> 如果要接sf cdi訊號線的話應該接哪一條?
> White/red或是Red/white 或都不是= ="
我跟樓主遇到一樣的問題...一樣也是2代車
也一樣是跟arai大買的直上線路+轉換電路
一樣是SF CDI+噴鵝白底表
兩天前施工是接白藍線(側條)，小補油門一下轉速表正常就把殼裝回去了
今天上課去的時候 發現油門補下去轉速超過6000轉的時候(時速約55左右)
轉速表會劇烈上下震動 接下來引擎轉速越高 轉速表讀數越低
到時速80的時候轉數讀值是0...@_@
下課爬了一下文 說2代要接CDI白綠線 馬上又把車拆了
電錶一量 其實白藍就通白綠 其實都一樣 但還是老實把線接到白綠上
不過當然結果還是一樣，過6000轉狂晃
所以剛剛就去電子材料行做了之前一位大大發表的轉換電路(NE555)
這個轉速可以跑到7000才開始晃 且幅度比較低....但轉速越高晃越厲害
本來想接高壓線的橘色線，但是想之前版大說會燒轉換電路 所以就沒試了
請問各位� 這問題是出在哪裡呢?
還是說我轉速表的線用比較細的皮也比較薄干擾較多?
不過未何這樣NE555轉換電路卻可以跑到7000轉才晃動?輸入線一直都沒變
線徑是跟arai大轉換電路的線一樣粗細的~ 謝謝各位了!
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→ taiwan71924 推：我也不知道+1.... 07/04/30
→ autocad 推：for ne555的線路~ c1換大一點試試看..... 07/04/30
→ autocad 推：要換到多少問問看這電路的原創 07/04/30
→ MAXX 推：我的線組用不到24hr 轉速表就不會轉了 07/04/30
→ MAXX 推：不過靠另外一個方法解決了 線組拆了 = = 07/04/30
→ raymiller2 推：還是說用精華區說的感應方式 纏高壓線圈試看看XD... 07/05/01
→ autocad 推：你要不要try看看不用轉換電路~直接接白綠~ 不行的話 07/05/01
→ autocad 推：串電阻......再不行的話再用轉換電路 07/05/01
→ raymiller2 推：對了 試過直接接白綠 結果轉速表只會"微微"抖動... 07/05/01
→ autocad 推：那串電阻呢? 07/05/01
→ raymiller2 推：手邊沒有電阻 請問大約從多大左右測試 來去買來試 07/05/01
→ raymiller2 推：已經爬到啦~考試完再試看看....@@ 07/05/01
→ raymiller2 推：已經從NE555電路修改的差不多了 用try and error 07/05/02
→ raymiller2 推：的方法 在輸入電阻上跨接50P的電容 C1改容量大一點的 07/05/02
→ raymiller2 推：這樣轉速就可以向上延伸 但是轉速反應會稍微慢一點 07/05/02