作者: SuxJason (gOzz) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: [問題]58.5低轉無力..
時間: Fri Mar 23 14:14:34 2007
※ 引述《sigp2009 (你們都是好人)》之銘言：
我的車是勁戰改58.5,有上板井高凸
進排氣道修角度
化油器原廠換油嘴108/38
傳動是先峰盤和赤虹飛盤(短楓葉那版)
珠子9*3+10*3
大彈簧有點軟的1500轉
原廠cdi
目前是低轉沒什麼力,過60才開始衝
自強隧道只能跑115(bt601)
昨天換了K&S的高流量空濾
低轉更慘了...尾速大概多2公里
想問問要如何再提升性能..
感恩不盡阿!!!
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┼╯ Author: sigp2009 從 p114.nts.sju.edu.tw 發表
→ helloween 推：加大加速油嘴看看 07/03/23
→ sigp2009 推：阿萬大出現了!是指主油嘴嗎,那建議用110還115呢..? 07/03/23
→ helloween 推：加速油嘴=低速油嘴=副噴油嘴喔 :P 07/03/23
→ sigp2009 推：了解,我試試看,我記得那東西很難買(還很貴)囧.. 07/03/23
→ cygnus0926 推：請問有換進氣岐管嗎? 我之前也用改裝的進氣岐管 07/03/23
→ cygnus0926 推：結果低轉真的比較沒有力,換回原廠就好了很多... 07/03/23
→ cygnus0926 推：進氣岐管長度長--高速較好,單位容積進入汽缸燃燒油氣 07/03/23
→ cygnus0926 推：變多,但低速不好,反之,則結果相反!!參考看看. 07/03/23
helloween提出了口徑不同時的狀況
那假設改裝歧管口徑跟原廠歧管的口徑一樣時 又會是怎樣的狀況?!
我的想法剛好跟你顛倒
低轉速才是要用長歧管 高轉速要用短歧管
"單位容積進入汽缸燃燒油氣變多"
我搞不懂為何相同的單位容積 長歧管會有較多的油氣?!
如果是指長歧管 會有比較好的混合效果 那我能理解
→ helloween 推：應該是說岐管口徑大小的關係喔 改裝的口徑較大 07/03/23
→ helloween 推：相對的流速慢 當然低速不好嚕 原廠口徑小 流速快 07/03/23
→ helloween 推：長度較長 應該是油門的反應會稍微慢一點 07/03/23
→ helloween 推：在引擎負壓和化油器一樣的情況下 07/03/23
→ helloween 推：流量基本上是一樣的喔 :p 07/03/23
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┼╯ Author: SuxJason 從 220-131-113-177.HINET-IP.hinet.net 發表
→ Qooo 推：各位大大看原PO第二句~他有修氣道角度!也許是亂流 07/03/23
→ Qooo 推：所以看文章還是有點難抓問題 就讓他多TRYTRY叭 07/03/23
→ evv 推：應該先把高凸換掉吧!~~ 07/03/23
→ Qooo 推：XD樓上如何用"板井高凸" 四個字 就如此斷定阿 XD 07/03/23
→ helloween 推：我猜他把角度拉成全直通了.....~"~ 醬就沒低速了 07/03/23