作者: coin3 (AV=AIR，V=IR) 站內: Cygnus-X_4V
標題: [傳動分享]K&S 大彈簧....(for原廠車)
時間: Wed Mar  7 22:21:06 2007

昨天幫人搞傳動
順便分享個加速型的配置

傳動只換k&s大彈簧~其他原廠
引擎內部原裝~車子是三代勁戰
彈簧轉速為+1000轉~~黃色那一條

排氣管為ADV管~V8管效果也差不多~只要是拿掉觸媒改裝管(小改用的)~應該都差不多

加速非常順暢~順順的騎好騎~~~拉轉很暴力
40回油在灌身體還會有被拉住的感覺
0~85直上


心理想~這真的是原廠車嗎??
加速感約有140~150CC的實力~~但是卻沒有156CC(58.5MM)那麼衝
之後~~如果要當兵了~換回原廠我也來幫我的車這樣搞

換完之後那個傢伙現在爽歪歪~~雖然尾速平均105~107~和原廠差不多
不過路段好估計110~112左右

不過給一些人建議~此彈簧搭配先鋒盤不怎麼好用~因為真的很高轉
6000轉速度才45~50之間~~Orz(此句話是直覺~我個人不喜歡60的速度超過6500轉)

另外和搭配盤子、飛盤都有關
大家可以朝著飛盤、普立磐角度去研究終轉出現時機比較~~~

想要原廠車0~80順暢可以不用猶豫~~K&S 1000轉買下去就對了
管子隨便換一支比較好，因為原場管悶，可是起步比較快
換了館子以後混合比從原廠1+7/8轉到2圈整~不要太多~轉的時候控制一下


不過針對要比賽的人~~~1500~2000比較適合
因為它更可以拉高轉再變速~~~2000小弟沒有試過
1500還不錯~~可是原廠車愛好者或許會對1500轉的K&S彈簧有點意見
因為油門稍微含一點......無力
要多含一些


也因此小弟常常聽說有人去給店家換改裝大彈簧起步變差勁了
其實不是這樣~因為要高轉~變速才會開始
相信很多人都習慣起步就變速~低轉速~油門含到就有60的感覺
所以店家並沒有做錯~~~只是大家對起步定義都不同

我所謂的起步是0以後...直上到多少~也就是起中



最後一點~K&S彈簧的特性
他是短彈簧....蠻粗的~感覺應該不錯耐用
但應該不可能像迎光那樣~車子丟進殺肉場~彈簧還是很硬~~不過改裝品能有這樣很不錯了
沒有營光大彈簧那樣硬~~~
難怪順騎...好騎
中速在拉...轉速還上的去
基於這點~~我不得不稍為對這條彈簧讚美一下
而且~~價格和迎光差不多~~更不用更換大彈簧座
連珠子.....都不用換~9G原廠

PS:黃色彈簧1000轉~~紅色1500~~藍色2000~~~後面兩個不知道有沒有寫顛倒

順便推薦一下：KOSO普利珠~~2萬公里~珠子狀況良好~幾乎沒有失圓
而原廠我個人覺得最不耐用的就是普利珠~~因為8千拆下來已經是多邊形珠了...XD

下台一鞠躬--

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改裝細目：
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=coin3&book=19
相簿：
http://www.wretch.cc/album/coin3
部品：
M2R-cavon手套、M2R SP-600藍(花色)、關節護具、滑行塊、FF-312黃藍(花色)

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 ┼╯ Author: coin3 從 61-64-84-95-adsl-tai.dynamic.so-net.net.tw 發表
→ vampire 推：迎光大彈簧似乎沒你說的那麼耐用，指變軟的情況           07/03/07
→ coin3 推：But   真的很硬~~~~凱來一堆備料=..=                       07/03/07
→ vampire 推：其實也沒多硬，大約1200轉左右而已耶                     07/03/07
→ INAR 推：原廠普利珠很耐阿,不過要看騎乘方式,KOSO的粉塵很多          07/03/08
→ coin3 推：原廠珠哪會耐~拆過N台~有溫和.暴力騎乘的~1萬絕對掛         07/03/08