作者: oceanus (勳) 站內: Cygnus-X_4V
標題: [心得] 阻風門故障~!?(含簡易檢測)
時間: Thu Nov 23 00:14:53 2006
[心得] 阻風門故障~!?(含簡易檢測)
車況: 93年11月初廠二代鵝，遇坑洞會掉轉式樣
7800km更換橘色CDI，目前8280km...
CDI: http://static.flickr.com/118/303443738_4048867c52.jpg
原因: 買個東西接著去加油，發車後發現待速有點高
，之後怠速(slow)都降不下來，等紅燈時感覺車子震動很大!
處理情形:
1. 隔一天 再發車試試看，只要一催油門怠速就降不下來!
心想完蛋了! 該不會是~~
2. 抱著忐忑不安的心去ysp三沅行檢查，對方先拆掉組風門的白色接頭，
然後拿出"傳說"中的燈泡，接在右側的接頭(引擎強制空冷風扇上方)
正常來說，在鑰匙轉到正電(ON)時，此接頭會從CDI傳出約12V左右的電壓，
因此燈泡就會亮，表示CDI供電正常。
我是沒看到燈泡有沒有亮啦，不過對方跟我說: CDI壞掉了，要找原來的
賣家處理。 我請對方**不要把線接回去**，發車試試看， 沒有阻風門，
怠速當然降不下來，我手有點大，拆不掉接頭，想待會兒自己量量看
對方告訴我: 只要CDI壞掉，不管有沒有接阻風門，CDI都會處於熱車階段，
所以怠速會降不下來! 不然就接回原廠的CDI。 滿臉疑惑的我跟對方謝謝之後
就離開。
3.回程的路上總覺得怪怪的，想說找個地方停下來，於是跑到附近的''合傑''
此時天空不作美下起雨來，停到屋簷下後，我拿自己的三用電表，量量看
剛剛沒接回去的接頭，把鑰匙轉到正電(ON)，咦~~~ 有電啊!(約10.3V)
再發動車子還是有電啊~(11.5到12.2V) 奇怪!! 三沅行的技師怎麼跟我
說CDI壞掉，明明就有電輸出，
CDI應該是正常的啊!
我把情形敘述給合傑的"小姐"(不可以叫她老闆娘喔! 真正的原因我也不知道)，他請
技師幫我看看，他認為我檢測到有電，應該CDI沒問題，他很忙所以請我自己拆馬桶，
為什麼咧? 因為我手太大伸不進去把阻風門的接頭接起來...
拆好後，技師幫我調一點點怠速，隨即聽到轉速降下來了(驚)! 接著他說什麼我沒聽到，
因為雨下的很大，最後他進店裡說: 有些人故意講成你以為的故障，要你花一推錢修車......
於是心中滿懷感謝地連忙道謝，而且都不收分文，真想發一張好人卡給對方~
4. 騎著不再心悸的鵝回家，總覺得怠速比平常低一點點，應該是心理作祟吧!
會找個時間去原廠YSP調怠速，叫我再去三沅行?! 我還是換一家吧(逃~)
[結論 - 6分鐘護一生]
不負責原理: 在鑰匙轉到正電(ON)時，從CDI傳出約12V左右的電壓至
自動阻風器的白色接頭，由於阻風器裡面的線圈逐漸加溫
，將針頭慢慢地推出來，怠速就會慢慢降下來。
如圖 http://static.flickr.com/119/303498522_6d1773a3e2.jpg
(~這張圖示偷來的，在此感謝無名的suxjason對機車界的貢獻~)
用意是在發車瞬間，化油器的油氣霧化效果不好，阻風器尚未加熱
啟動空氣孔開啟，使得引擎進氣口的負壓經過化油器中，把化油器中
的汽油吸上來，並與來自空濾的空氣混合達到進氣增濃(汽油多一些)
引擎比較好啟動 ，可以短時間內提高引擎到工作溫度。
正常的話，2分鐘內怠速會降下來，這表示
CDI當初輸出12V給阻風器去加熱，讓針閥慢慢推出來將啟動空氣孔遮蔽
，停止額外的供油。
所以CDI會持續輸出12V給自動阻風門去加熱，讓怠速降下來。
**以上原理不完全正確，只僅供參考 **
下次若是發生怠速降不下來，表示阻風門沒加熱而針閥下不來
或者冬天熱車怠速完全不會升高，針閥卡在下面，不好發車
這裡提供幾個檢查方法:
一. CDI是否供電?
1. 先拆掉阻風門的"白色接頭"(引擎強制空冷風扇上方)
2. 三用電表接在右側的接頭(公頭)，此接頭會從CDI輸出約12V左右的電壓
黑棒接"黑"
紅棒接"黃"
‧把鑰匙轉到正電(ON)電表顯示約10.3V
‧再發動車子電表顯示 11.5 到 12.2V-------> 表示CDI供電正常
(我實際測得的數值)
| 否
'--------> 啊~哩挫賽啊
二. 阻風門
1. 先拆掉組風門的白色接頭
2. 使用三用電表(歐姆檔)連接自動阻風器的白色接頭(母頭)
紅棒接--->"黃/紅"
黑棒接--->"黑"
不需轉正電(ON)
‧自動阻風器的阻值約在4.8(歐姆)------->表示阻風器正常
| 否
'-------->福昇報價$900
註：4.8(歐姆)是經由實際到材料行測量新品的電阻值
維修手冊上面寫30（歐姆）不是勁戰的！
三. 直接測CDI接頭
1. 拆H殼、拆內襯(很麻煩~)
2. 不需拔掉CDI，將 紅棒--->"黃/紅"
黑棒--->"車體搭鐵" 或"車子的黑色電線"
‧把鑰匙轉到正電(ON)，並發動車子（for原廠CDI）
‧電表顯示約11V～13V------->表示CDI供電正常
以上都正常的話，"也許是"怠速跑掉，請店家調一點點試試看
如果怠速還是很高，先請人清化油器，用原廠YSP調怠速機調怠速
~參考資料~
自己
我的二代鵝
鵝的維修手冊 (料號: 5TY-F8197-T0)
三沅行
合傑
總經理的BearClub: http://bearclub.idv.tw/html/report/20041221/
PS: 看文章時要按哪一個鍵才能推文呢? 一直困擾我很久!
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┼╯ Author: oceanus 從 218-34-118-151.cm.dynamic.apol.com.tw 發表
→ archranger 推："%" 就是shift + 5 06/11/23
→ oceanus 推：喔~~ 我會推文了!! 06/11/23
→ gnoobm 推：http://210.243.193.33/epa/ 技術交流裡面有介紹 06/11/23
→ badtz 推：改過cdi通常會比較懶得幫你處理吧.. 06/11/23
→ helloween 推：如果阻封門故障 在車子剛發動的瞬間 用手看看那顆 06/11/23
→ helloween 推：黑色蓋子白色的東西那顆有沒有熱熱的 有熱有作動 06/11/23
→ helloween 推：沒熱就壞了 06/11/23
→ oceanus 推：剛剛仔細看過手冊~的確是發車後CDI會給12V去加熱阻風 06/11/23
→ oceanus 推：門~ 讓怠速逐漸降下來~ 06/11/23
→ oceanus 推：阻風門吃DC12V~ 應該可以直接接鎖頭的正電(棕線)~這 06/11/23
→ oceanus 推：樣CDI與阻風門就不會互相影響~而阻風門照樣加熱! 06/11/23
╰╮ Modify: 06/11/25 1:20:56