作者: dennis277 (拓展人際才重要) 站內: Cygnus-X_4V
標題: [感想]有關多邊型珠子的搭配
時間: Mon Oct 30 00:29:29 2006
從以前的 原場傳動 搭配多邊形9G+P牌大彈簧
變成 先鋒盤+赤紅飛盤+9/8.5G圓珠/9G多邊形+軟P牌/軟迎光大彈簧
還有 原場傳動 (9*3+8*3)多邊形+迎光
直到現在換回了原場傳動 +多邊形9G+軟掉的迎光 才找到我想要的感覺...
就9*3+8*3跟全9多邊形的差異來說 個人是喜歡9G的!
因為在我的車上搭配9*3+8*3雖然轉速上升的比9G快
但空轉/不紮實/有轉速沒速度的感覺也油然而生
當然 油耗也比較吃緊些
於是...我走了回頭路 換回了全部9克的多邊形珠上去
不知道為什麼 那時的感覺有點複雜 似乎代表著之前都在做白工
同時腦裡也浮現一句同學的話:
你看 很多人改了很多 最後又改回原場(在此為我的原點)
當我換上了9G搭配我已軟掉的迎光大彈簧 騎回家中的路上...發覺這才是我想要的!
雖然轉速上升可能沒有9*3+8*3快 但只感覺穩健的加速與轉速上升
那種紮實的感覺好好 ... 油門角度也不用太多 就可以來到日常生活中
所需要的速度 實在很輕鬆
在一次的機會中在鳳鼻隧道測試我這台車的極限
不趴車大約102 趴了會慢慢爬升到109.5左右開始限轉(8*3+9*3也是這速度)
以前輪BT601來說已經很滿意了 畢竟平常根本都70以下的速度
尾速不是很在意
目前台北市區的油耗大多為28M/L左右 高速遠程路況還是可以到33/L左右
(601表速會比較緊些 自然油耗看起來也會比較兇)
這套配置也許對山道愛好者或者跑場地的人不合用
但對於油耗/加速/市區行駛的取捨中 我似乎找到了比較平衡的點
這篇給自己留個紀念也給對多邊形普利珠有興趣的朋友多了篇"參考"的文章
謝謝~
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: dennis277 從 210-58-78-190.cm.dynamic.apol.com.tw 發表
╰╮ Modify: 06/10/30 0:32:31
→ allen0612 推：我覺得對想稍微小改車的人幫助頗大，謝謝版上大大們 06/10/30
→ kendar 推：跟我現在的設定幾乎一樣!不過我還在用p彈..看來該換 06/10/30
→ autocad 推：我猜你所謂p牌的軟~可能是被彈子盤幹軟的...連長度都 06/10/30
→ autocad 推：會變短....我認為p牌不適合用在彈子盤上! 會縮短 06/10/30
→ autocad 推：開閉盤的行程!!! 06/10/30
→ dennis277 推：autocad你是在說我嗎??? 我沒裝彈子盤過耶! 06/10/30
→ autocad 推：疑?那可能是別人吧@@記得有人用在淫光跟P牌 06/10/30