作者: ianbiang (...) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: 改缸一定要換油嘴
時間: Thu Jun 8 03:00:14 2006
※ 引述《jackwu (賤小孩)》之銘言：
> > 通過化油器文氏管段的流速並不會因此而降低阿
> > 所以在進氣行程進氣的量是125CC
> > 但是化油氣並沒有更動所以文氏管喉部的流速仍然是V1
> > 所以並沒有J大說的流速過慢造成供油不足
> 我很年輕 = =" 請掛 J小 *笑
> 個人嘴砲一下 非機械等相關類組的我 笑
> 你在開車的時候 前面車開比較慢 最後會不會引響後面的 ?
> > 導致A/F 比不正確的結果喔
> > 至於改缸需要較大的油嘴是由於供油量
> > 因為進器量變大了
> > 油嘴所能提供的供油量可能會不足
> > 改缸需要改油嘴的原因就是在這裡
> > 謝謝收看
我先說一下 我的車是2行程的YUP 因為之前改很大 所以有玩到不少化油器
大家在討論的油嘴問題我當時有做過一個實驗
全原廠狀態 50缸 改到53缸 空濾沒有去動他
其他都沒有動 唯一要調整的是混合比螺絲 因為壓縮比小增加
低速油不夠降溫 會爆震 油嘴全部沒有換 全速域就都正常了
這樣騎了一陣子 手賤 把空濾打了幾個洞 問題就來了
低速油不夠 混合比最濃還是不夠 高速油不夠 換到最大號油嘴還是不夠
後來 乾脆換化油器 換成大家流行的PE26 就夠了
結果 順順騎了一陣子 又手賤換成原場沒挖洞的空濾蓋
然後 我NOGO了 火星塞一整個溼答答 太濃....
Orz 然後我就持續了這種迴圈一年 ....
直到最近(幾年前XD) 我心血來潮(還是應該說手賤) 換成55缸 拉行程
可是 我空濾不挖 結果 事實證明 化油器原廠就夠了....油嘴不用動 換了反而nogo
囧 雖然這樣動力不能完全發揮 可是還蠻省油的 就這樣騎吧XD
========================我是結論=================================
改缸不一定要換油嘴 如果單單只有改缸 其他部分沒有動 G3改到58.5的我同學
用原廠化油器下去就會舉孤輪了.....單單只有調AF讓低速順一點
如果改很大 空濾改巴辣 直通管 渦輪增壓之類的 那油嘴是有其更換的必要....
甚至換到CVK42....
========================我是重點 重點是空濾吧======================
如果空濾進氣量跟原廠一樣 那油嘴幾乎不必更換
如果有挖洞 最好視情況更換油嘴
要省油? 空濾堵起來把油嘴換小 超省油 超沒力XD
要暴力? 空濾拔掉不要接 油嘴換到爆炸大 起步孤輪尾速貼表應該做得到 ...
所以結論 車還是順順的最好 ....
==========以上以下都是廢話一堆 不知道有沒有錯 有錯請呸我XD=============
我是2行程的車 直拉化油器 所以狀況好像跟 4T負壓不太一樣 所以僅供參考XD
但是 負壓皮膜開啟時間到底有沒有跟混合比螺絲有關係呢?XD
就我的經驗 好像沒有"直接"的關係 應該算是間接
因為 油氣太濃=>引擎反應變笨=>吸氣效率差=>皮膜吸不太動=>慢開
油氣剛剛好=>引擎反應好=>吸氣快=>皮膜一下子吸起來了=>快開
是這樣嗎?XD
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: ianbiang 從 59-113-64-191.dynamic.hinet.net 發表
→ oasisodin 推：樓主的經驗和我的想法一樣 尤其倒數第二第三行 06/06/08