作者: MAX1029 (有錢..就有熱情Orz) 站內: Cygnus-X_4V
標題: 橘色CDI心得再+1
時間: Sun Nov 20 09:29:09 2005
閒來無事搞了顆橘色CDI來裝(兩大張)
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Keven721029&b=11&f=1127235246&p=1
順便加上了KITACO高壓線圈(三小張)+NGK銥合金火星塞(三小張)
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Keven721029&b=11&f=1130774543&p=46
來說說CDI的心得好了!
橘色CDI在冷車發動時 看轉錶是2K轉 原來的CDI是1.5K轉 (皆為阻封門作動時)
達到正常工作溫度後 兩顆CDI待速皆為1.3K轉
待速略高 但極穩定 不再有冷車熄火的情況發生
平地+山路的測試:
1.過坑洞不再掉轉
2.任何時間 回油再加速 沒有以往的"集氣"才加速的情況
也就是說 LAG 完全消失 好像在騎以前的MAX (大心) ^^"
3.市面上不管是號稱一萬六千轉的 還是一萬三千轉的CDI
通通都一樣 原廠車"絕對"不可能拉破一萬轉
極速我沒有測 台北市沒地方測!
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安裝前輪軸承的心得:
終於找到時間來安裝 XD
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Keven721029&b=11&f=1127235249&p=4
碟盤側的油封
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Keven721029&b=11&f=1127235247&p=2
有一點要提醒大家 天鵝的前輪軸承左右兩邊的培林大小不一樣喔!!!!!!
零件手冊+維修手冊上都沒有說明軸承尺寸大小
害我到福昇買了培林 卻出現有一邊無法裝上的情況
碟盤側的培林是小顆的 碼表線側的比較大顆
軸承詳細的尺寸大小我沒有問清楚 XD
不過以後大家到福昇買的話 應該不會買錯了
因為阿志有把培林尺寸補寫在手冊上!! (兩邊的培林料號不一樣)
PS: 軸承工具的確很好用,但是馬錶線側不好拆
因為找不到平整面讓工具有施力點....
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全世界的生物都在變老,但令我們不安的不僅是流逝的青春年少
http://www.wretch.cc/album/Keven721029
,更可能是生命中逐漸消磨殆盡的勇氣與熱情 有了錢還有熱情嗎?
PS:
橘色CDI 不知道我這顆是不是特例 還是有BUG
從陽明山騎到林森南路了 等紅綠燈待速 轉速竟然飆到2.5~2.8K
車子微微向前滑動....XD
我還不知道改了CDI 還要調待速這件事.....冏rz
待速飆這麼高 讓我對這顆CDI 扣分!
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┼╯ Author: MAX1029 從 219-81-167-180.dynamic.tfn.net.tw 發表
╰╮ Modify: 05/11/20 9:36:34
→ hehcs 推：呵呵..我的橘色CDI還再服役中..真的很好用^^ 05/11/20
→ MAX1029 推：不過~我覺得待速2K轉太高 還要再調低.... 05/11/20
→ pleasedont 推：請問有改缸搭配這顆會破萬轉嗎?不知道要買幾轉的表~ 05/11/20
→ laluku 推：2K是阻封門還在做動啦~~ 05/11/20
→ heroxp 推：光改缸轉速不會向上提升 只會掉轉 05/11/20
→ MAX1029 推：待速2K轉---是騎了超過半小時喔! 引擎早熱開了 05/11/20
→ MAX1029 推：CDI對組風門的控制 我認為橘色CDI太高轉 05/11/20
╰╮ Modify: 05/11/20 14:37:13
╰╮ Modify: 05/11/20 15:02:08
→ hehcs 推：我似乎也有這種感覺..而且我覺得不會有像原廠組風門 05/11/21
→ hehcs 推：作動完就會降轉的感覺..轉速我都設定在1.8K 05/11/21