作者: jumper (婊rz) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: [試問]MSP V.S G+
時間: Mon Oct 3 08:23:59 2005
※ 引述《dcshoecousa (婊rz)》之銘言：
因為前一組在暑假出遊時被撞爆了...XD
所以趁勢就來換一組新的
原本是要入手MSP的
剛好G+剛好也要在八月中上市於是就努力的給他等了兩個星期...
拿到了據說是全台北最後一組G+氣瓶...
不過在安裝時倒是看得出這組避震器是RPM趕工出來的產品...=.=+
因為有一隻避震器的下座是沒有螺牙的...顯然是急著出廠忘了攻...
幸好我裝了同樣是RPM出產的高鋼性防盜螺絲
於是就拿來攻牙了...重點是攻完後螺牙都沒受傷喔~~XDDDDDD
===請沿線剪下============請沿線剪下================請沿線剪下=============
裝上後的第二天就組尼調上五段 預載網下調一公分 載重110kg 上陽金磨合去啦~~
上了仰德後有點不習慣 感覺路面的品質比以前好多了...XD
這都要歸功於G+靈敏的組泥反應 路感好 震動也處理的很棒
就算是到了最後T字路口前的那段上坡到也應付的非常好
上了陽金後的第一個大右彎
以往裝AP那組避震時 這個彎速度都沒辦法做很快 大約30~40km/h以小油門帶過
不過今天倒沒有那份彎中失控的感覺
平順到在彎中就有一股衝動想要灌油門掙脫這個彎
以往這種舉動是很冒險的 太衝動的話就會趴在地上看自己的車出彎...XD
接著一路慢慢的爬上了陽金最高點 也就是旅客啥洨中心的地方
因為接下來是一連串的下坡 所以也是試車的起點
接下來的每一個彎 幾乎都能用比多出以往10km/h的速度通過
就算在彎中也不用太去care自己的油門到底開了多少
反正有什麼震盪 G+會幫我搞定阿...XD
倒是路上的分隔線從來沒移動的那麼快過 讓我有點怕...囧rz
回程也是一路龜爬來到了那個旅客殺洨中心後才又開始測試
不過重點是過了夢幻湖後的一連串急下坡
因為是雙載的關係 所以車速會快到一個不行
所以入彎前的重煞會非常多
之前那組AP因為"剛性"太高 所以重煞後就是激烈的車體晃動
所以入彎也就跟著亂七八糟 感覺像是在跟自己的車搏鬥...
反觀G+....就順手多了重煞後整台車就聽話的停下來
就等你自己挑入彎時機 根本不需要多花心思去調整車子的平衡
至於其他一些比較優越的小地方
例如陽金在往士林回程的路上會有很多人孔蓋
就算是騎著R+去壓也要晃個兩三下才能順利過去
騎車子的人也要點心思去處理有點小失控的車子
G+會小小的震子一下 就順利的過去了
又或者像是106那種寬大的路面
你可以很放心的去把頃角做大 很放心的去磨中柱 很放心的去撞路中央的貓眼石..XD
整個過程都會像切豆腐一般的順利 請安心服用
不過G+有一個很奇怪的第方 就是它對"溫度"的反應很大
假設今天從中壢騎到台北 停了一陣子之後發車再往下一個點移動時
會發現同樣段數的阻尼變弱了
可是若用原阻泥騎回到家過夜後
第二天再騎 阻尼又回來了~~XDDDDD
或許是因為氣瓶就在排氣管上的緣故吧!?
雖然灌的是氮氣 畢竟還是會受到溫度變化的影響
只是比較小~~
總的來說
G+算是一組滿值回票價的好物
鈔票砸下去 你得到的比車子的外觀加分還要多更多
雖然我知道很多人會說這是品牌崇拜
其實是有那麼一點 不然我不會放棄msp現貨去多等兩個禮拜
不過我知道我是在崇拜什麼
看著別人歪七扭八過彎的時候 就知道龜毛是有必要的
最重要的是自己要爽...XDDDDD
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┼╯ Author: jumper 從 220-139-136-46.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 05/10/03 8:27:03
→ therock2803 推：應該是"沿" 05/10/03
╰╮ Modify: 05/10/03 8:54:15
→ jumper 推：好眼力~~XD 05/10/03
→ therock2803 推：但G+真的那麼神嗎?? 有沒有缺點呢?? 05/10/03
→ jumper 推：有哇..我說啦..溫度影響頗明顯..彈簧對我來說還ok~~ 05/10/03
→ boblbee 推：撞貓眼石....~朋友因為這樣撞掉一台z750s... 05/10/03
→ kyrathy 推：醬爆是好野人阿..我也好想換阿...>< 05/10/04
→ pokey 推：他一向都是好野人也是好龜毛的人XD 05/10/07