[轉錄]hid心得大全 不論車系都看看吧 我打的很辛苦
作者: r0930 (木頭 ) 站內: Cygnus-X_4V
標題: [轉錄]hid心得大全 不論車系都看看吧 我打的很辛苦
時間: Mon Feb 28 12:44:07 2005
※ 本文轉錄自 [Jockey125] 看板
作者: espzion (假日亂改車~~~~) 站內: Jockey125
標題: hid心得大全 不論車系都看看吧 我打的很辛苦
時間: Mon Feb 28 02:37:11 2005
首先這是我在hid剛上市時,就想裝但沒錢,因為個性龜毛喜歡便宜又大碗,等了幾年
終於裝了上去,畢竟兩三年前的hid 好的就飛利浦 歐斯朗hella太高貴
不然就是品質很差的雜牌貨,品質好的又不分售半組,只好拼命吸收相關知識
直到最近我終於裝了,原因是因為感覺c/p值合理了,而國產日產美產的品質都不錯
代表技術已經滿成熟了<----其實是我換新車
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以下是有關於現在很多所謂色澤k數流明值和40w.50w的hid,我的一點看法
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35w目前是hid的公制規格 hid燈管壽命2500小時以上
3000k 黃金hid 流明值3000 <=天氣惡劣最清楚,歐系國家為使用主流因氣候關係
而且高緯度較冷易起霧的國家人民習慣使用低k數
的色溫,因為感覺較溫暖,可是晴天晚上,照射效果
卻沒有4300k~6000k效果好,因為沒有黑白那麼明顯的
反差對比
4100k~4300k 流明值3200 <=有的外國大廠的比較圖說,是下午兩點到五點的陽光
有的說是晴天滿月的光澤較柔和,一般天氣效果最好
小雨霧照射效果都還勉強ok,但真正陰雨或起大霧效果
比3000k的差很多,會變成半盲狀態,但不開燈看不到路阿
6000k 色澤正午的陽光 <=顏色最白 但流明值有些說是還有2800 可是
http://www.sp.koito.co.jp/autosply/hidwb/graph.html
日本小系製造所的資料說5000k流明值就只剩2200
姑且相信p牌o牌技術好很多,不過6000k的最少也和4100k
的hid差了的一顆h4規格55/60w的鹵素燈泡的亮度和流明
所以除了色澤好看,效能根本比不上前兩者
遇到陰雨起大霧會變成全盲,因為車前會有道光牆,所以
原廠都說裝hid要配置霧燈,但是低緯度或者是
氣候較熱的國家都較喜愛使用,因為感覺比較涼爽
但是台灣一點都不低緯度阿,是亞熱帶
而超過6000k的hid流明值更是大幅下降,很多人改車是不思考的 盲目的 為改而改 人云亦
云,大家應該都有經驗,在路上看到裝亮的刺眼的hid的汽車或機車,但當他超越你之後
你跟在他車後,卻發現他照射地面的效果跟你的原廠車差不了太多,只有色澤比較好看
比較白
很多的廠商和改車行並不具有良心,他有的利潤最高才是好的,或許你真的想提昇你的
照明效果並不想變成刺眼魔人被人幹樵,但沒做功課的結果就是被賣家呼弄買了什麼
7000k 8000k 12000k的什麼鬼藍光!!照射效果又差!已經裝的人好自為之
因為我週遭的朋友裝8000k的,竟然還非常驕傲的跟我說:
賣方說:藍光起大霧時會穿透過霧,你會發現藍藍的光穿透霧打在地上,比4300k或6000k的
效果還好這類的鬼話,
通常買後已經知道6000k以上起霧無用還是不肯面對現實
色溫高過6000k的都是黑心商人的作品,為了那些喜歡怕人家不知道你有改hid的人
專用的
因為色溫超過6000k,流明值會大幅度下降,而且燈管壽命也會減短,根據測試有些市售品牌
甚至壽命不到1200小時,但價錢跟標準規格一樣或者更貴,高過6000k的色溫會容易讓駕駛
的眼睛疲勞對向來車刺眼造成行車危險而且更容易光衰,而光衰通常不保固,因為hid一定
都會光衰,只是早和晚,而所謂的保固是點不亮
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再來就是關於高瓦數的hid
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依照鹵素燈泡的規則 電壓加大一樣流明會增加
可是12v變成14v時,發光功率變成120%左右,一顆壽命250小時的鹵素燈泡壽命約剩3/5
這個資料網路有更詳細的比較,我懶的找了
同理假設安定器的安定瓦數升高,但通常燈管還是依照35w製造,會有廠商為了一點點
的銷售改變製程嗎??所以還是用35w燈管配高瓦數安定器,當安定時變成50w
是原本發光功率的160%,你的hid燈管的壽命少了多少??還有提前多久就光衰
p牌o牌燈管都要一兩千塊,如果不在意壽命也沒差?那夠凱!振興國家經濟也不錯
根據我的比較,雜牌或自稱p牌o牌oem廠的燈管,照射效果真的有差!!品質壽命也有差!!
p和o都說他是石英燈管防紫外線抗uv 燈具不易老化 而雜牌燈管卻是便宜沒幾百塊,
壽命也少幾百小時,什麼都沒有保障??了不起保固幾個月,點不亮換一隻給你,但!燈具老化
的問題怎麼算??最大的重點只因為賣家利潤高,或許運氣好買到真的是大廠oem,可是哪來
那麼多大廠oem,也怕買到沒有測試過品質的oem貨
更重要的是請愛用 正HID燈具D2S D2R燈具或原廠設計對應hid的燈座
例如:rv dink altis...等等,否則自以為對焦很準或調很低(其實還是打的滿深的,因為
沒遠近燈,通常調的都偏高,尤其是機車)而且氣體放電是球體,所以發光位置會上漂,導致
一堆散射,雖然調低還是一樣是刺眼魔人 容易被人幹樵
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最後,如非你是買hi/lo投射燈具d2s或反射式的d2r通常都沒有遠近燈
標準規格大廠,都是大紅頭安定器接頭,也只有出hi/lo燈具並沒有hi/lo hid
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其他規格都是廠商為了好賣出的,因為一般只為了改而改的人,並不捨的花幾萬塊購入
專用燈具,所以只有h4原本鹵素燈時就是近遠燈在一起的日系車有出改裝的hi/lo h4 hid
大致上有這幾種:
靠電磁閥作動拉小遮光簧片擋住發光點的已達到hi/lo效果
靠電磁閥伸縮燈管,改變被遮光罩遮住的位置已達到hi/lo效果
有的是步進馬達作動 基本上都通用跟安定器沒什麼關系
只要hid燈管擺上去正確就ok
至於哪一種比較好?我只能說不會壞的最好,有保固的最好,因為很多用過的都說
不耐操都說容易壞,而這類的遠近燈機制,通常比單純近或遠的hid貴上兩三千或更多
所以倒不如再多花個幾仟塊直接買hi/lo燈具,效果更好,又比較不容易壞
h4規格li/lo hid還有
所謂的遠燈鹵素近燈hid 假設某天你的遠燈鹵素壽命到了壽終正寢時
你的近燈hid還正值壯年怎麼辦?買顆新的!!舊的賣掉剩沒幾百塊價值,舊的繼續用又很幹
當初差一兩千就有電磁閥hi/lo hid機制,當然有些市售鹵素掛了能買新的裝,可是你不覺
得根本是廠商的設計技術有問題嗎??才會有這類產品,因應有些人買不起較貴的電磁閥式
hi/lo,然後
賣方廣告台詞竟然敢說:遠燈鹵素(有的是黃光)近燈hid不怕起大霧,他難道不知道
行車安全,視線不良應該切近燈保護自己與對向來車嗎?
再來是所謂的雙hid燈管
近遠燈都是hid燈管的,除非你遠燈在你切遠燈閃人的那一瞬間他就安定了,不然你要
bypass時車子都過去了,hid還昏黃的未安定,更慘的是如果直接切遠燈,在漆黑的山路上
時速六十以上,近燈hid熄滅瞬間,遠燈hid還在安定,突然你只剩下一隻10w小手電筒的光,
暫時失明,快的兩三秒安定又重見光明,慢的只好急煞車,又怕後車撞上
又用過的網友說明是:
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我就是裝遠近燈都是HID雙燈管這一種的說~~
台灣市場上，的確大品牌都沒有在賣，工廠的廠長跟我說，因為他們的技術做不出來
瞬間點亮的效果，夜間切換遠近燈就很危險，容易造成意外的發生~~
真的在山路上，時速60的車車一秒鐘的黑暗就可以決定一生了~~
我裝的遠近燈(6000K)一切換就立即亮囉，效果跟原廠的遠近燈ㄧ樣，沒有遲鈍的感覺
但是，如果其中之一是冷管的話，他的亮度就不是瞬間穩定亮~~
而是可以感覺到從偏藍光慢慢到純白光(高壓啟動的原因)，時間大約三秒鍾~~
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這個告訴我們,你要不時點亮遠燈一下讓他熱燈管,不然真的要用時,要等三秒鐘才亮
而是市售的雙燈管hid,也有改良產品,就是所謂近燈常亮,切遠燈時近燈不熄,
等於同時有兩顆hid在亮,這樣較安全,可是對焦位置勒!因為氣體放電是球體,當同時
兩顆球體都發光,因為hid比鹵素流明高所以原燈型位置很亮,但散射會更嚴重,更加刺眼,
且這家廠商說:
我們的雙燈管hid能在0.1秒安定,因為安定器有微電腦控制,連續開關切換也不會壞,
其實我不相信,這部份大家自由心證
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再來是啟動瞬間比較
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市面上的較大的牌子好像是國際牌和三菱做的安定器,安定的速度最快兩三秒就安定了,
當然也有一些號稱1秒安定這類,我沒用過不知道
而h牌p牌o牌國際三菱好像點燈得瞬間功率都滿高的,不像一些小牌子都很小,
不過照射效果也是大牌子較好,好像o牌會依照燈管壽命變動自動調節最高到40w,
根據新南興電機行的老闆說,他裝過的都是上述大牌比小牌子啟動吃電兇
所以很多一定得改大發電不然會撐不住
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接下來討論HID對電瓶的影響 針對有裝或將要裝的
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汽車都是三相發電所以不討論,機車如果已經有三相發電,如果電瓶能加大號數,請
在電瓶掛後(不要沒掛就換很浪費滴),換裝較大號數的電瓶,因為大電流充放電容易造成
電瓶壽命縮短,但如果電瓶換越大相對電流等於變小,對電瓶壽命影響變小。
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再來是想裝HID 全波整流後三相發電比較
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詳細的我還不很完全了解,就我知道的說,三相要換電盤(不一定)、發電線圈、整流器,
而全波整流只要換整流器,兩者都要再拉線,可是全波整流並不是好的改裝,因為它目前都
是sym在用,可是那只是廠商為了省成本的設計,在高手悍將版的網友就說只能到55/60w,
瓦數再增加就不夠電,所以全波發電只比半波多一倍的電,而光陽車系改三相發電能上
100w燈泡夠電,yamaha競戰原廠三向甚至能上到130w,代表三相才是成熟的技術好的改裝,
我改三向時,問過新南興電機的老闆,老闆說:改的工差不多麻煩,只差在發電線圈的錢,
可是發電量差多了,或許理論上改三相會掉半匹馬力,但一陣風就能抵消,何必遷就
全波整流,改三相就算不裝hid都划算,且車上電系更穩都變成直流電。
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關於換整流器就能裝的hid
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這我也不太了解,我朋友裝的結果是在市區少開燈,據說只是加大一些發電量,白天不常騎車
還是不夠電,晚上開太久也會沒電,停大路口等紅燈關一下hid,騎快車是為了讓轉速變高,
多一些回充給電瓶,有些人還需要晚上外接充電器把電瓶充飽,這種電瓶更快死,總是放
大電放到快乾,然後再充飽
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以上是我裝hid前後所做的功課和研究比較的心得
當然或許有錯誤希望大家指正,像一秒安定和只換整流器就能裝的hid這類,當然希望有用
過的或了解的人仔細介紹讓我和想裝已裝HID的大家成長,也順便能藉由大家對於HID的
了解加深,選擇正確的好的產品,不要再刺眼,能照亮自己也照亮別人的路,以前上山玩,
我都喜歡順路慢慢跟在雙b那類原廠hid的車後,因為前途光明,至於刺眼魔人我只能說,
應該會慢慢被排斥和被有正確觀念的人影響,走向光明正途,也希望這類黑心商品會不被
市場接受而淘汰,hid價錢更平民化,我很希望大家能分享知道的經驗,但請言之有物,不是
一味的以訛傳訛,也歡迎廠商介紹hid知識,當然刺眼魔人要解釋分享他的看法也ok,
可是請勿筆戰,畢竟這篇我打很久,因為我騎奔騰所以貼在奔騰版,版權沒有 仿冒不究
希望想裝hid的都看看吧
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╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: espzion 從 218-184-112-131.cm.dynamic.apol.com.tw 發表
→ Hill 推：先推一下 非常用心 內容可以幫助想裝HID的人 GOOD~ 05/02/28
→ boss8088 推：看來你研究很久...辛苦了!給你推一個^^ 05/02/28
→ nvidia1000 推：大推....不過現在4300K的好像挺難買的... 05/02/28
→ limitoka 推：推一下推一下 05/02/28
→ chuangtx 推：推推推~~真是用心^^ 05/02/28
→ CARTERLIN 推：借轉~~謝謝 05/02/28
→ isdn 推：好文！借轉，謝謝！ 05/02/28
→ hsu 推：推一下 雖然太長了看不下去 XD 05/02/28
→ bb159878963 推：這篇寫的好阿~~不推不行~~ 05/02/28
→ bie3 推：一定要推一下 好文呀~~ 05/02/28
→ love0968 推：可以借我轉po嗎? 05/02/28
→ lazykoala 推：看了不想裝...太長看不下去@@ 05/02/28
→ takumiku 推：好文借轉一下..... 05/02/28
→ peterdog 推：好文...剛好最近想要裝...多謝^^ 05/02/28
→ r0930 推：借轉天鵝板嘿~感恩 05/02/28
→ ontime 推：真是好文中的好文阿.... 05/02/28