Re: 很久以前就想聊聊的問題～關於檔車 :p

作者: Bike (徵小引擎) 站內: G_rider 標題: Re: 很久以前就想聊聊的問題～關於檔車 :p 時間: Thu Mar 31 00:05:45 2005 我覺得不是打檔車不適合女性朋友而是製造商沒有專為女性設計適合的車子原因很簡單，因為西瓜偎大邊，女性的打檔車市場太小而且上一代的阿伯阿桑也不大喜歡女性騎著一台又酷又炫又拉風的機車到處趴趴造社會的性別價值觀造就特有的機車市場，也影響製造商開發的產品慶幸的是，至少目前的速克達已經推出不少輕巧易操空的車種可惜的是，打檔車就沒那麼幸運了，況且打檔車市場不大要廠商再搞一台專為女性設計的打檔車，這....在商言商，有錢是老大另一個要考量的部分是車子的用途如果是要走極限競賽，或者想玩大排氣量的車子男性都必需花費不少體力在騎乘過程中何況是纖纖細手的全國女性同胞呢我要強調的是，不同的車子有不同玩法與樂趣，同時也有不同程度的付出，這是不分男女的唷因此，在踏入玩車的不歸路之前，要先想清楚自己的需求是什麼如果只是好奇想玩玩，這很難激起強大的念力與練習的意志力，很快就會覺得挫折沮喪，然後放棄。這就像很多人為了耍帥買打檔車爽一爽，不久之後又脫手賣掉，原因是....打檔車不方便、沒錢玩了、女友抱怨不好坐....一堆有的沒的這些抱怨都是買車之前就可以預料的到，卻因為一時衝動買車然後又因為沒有耐心繼續玩車而賣掉不然就是聽到某台車更炫，更快，所以急著把原車脫手換車很多似是而非的理由，層出不窮唯一的事實是，買主本身不懂自己的需求，平白浪費金錢與時間，也無法發揮車子的功能什麼是車子的功能?車子既然能通過政府法規，就有一定的安全性與功能性但是，總會看到有人抱怨某些車子剛性不夠、原廠機油不耐用、原廠奪命胎或者想把商用車搞的比工廠賽車還猛但是，在抱怨車子不好之前，是否有想過車子的價位與用途呢一台不到新台幣5萬元的車子要搾出萬轉馬力→縮缸一台商用車嫌高速過彎軟趴趴→非原廠用途一顆不到新台幣400元的輪胎要媲美熱溶胎→癡人說夢把鼓煞說的一文不值，只愛碟煞→先學會控制自己的右手吧，騎再快也快不過死神一罐不到新台票150元的原廠機油，要媲美賽道神油拉破萬轉→改用龜甲萬醬油吧同時，也有人因為原廠設定不符車主的需求而改裝，這很好阿，至少知道自己的需求不過改裝又牽扯到對機械的專業知識，改的好的完整性高，改不好的就變成惡搞土砲無論做什麼改裝，最首要的一點是，不要影響行車安全為前提最後，因為小Bike是勤政愛民的，一個勤政愛民的小Bike，關懷全國婦女同胞也是很正常的雖然我是一個六尺男兒身，無法親身體會女性朋友騎打檔車的不便卻稟持著勤政愛民的心情衝衝衝，用我那媲美80X86單晶片運算速度的大腦外加3D立體模擬計算，想像女性朋友會遇到的問題與解決方法 1.車子太重：這個問題可以說是每個女性朋友想入手打檔車的頭一個大困惑以目前容易買到的打檔車，過半都是125C.C.以上，外加整台車子幾乎都是金屬製品，重量遠大於速克達車種。不過，小Bike 在這邊依據我的單晶片大腦運算，一一破解重量迷思 a.排氣量的影響：既使150C.C.的體積，也差不多是1.5罐的養樂多但是汽缸本體和汽缸頭的體積就跟小50有差不少嘍 b.變速箱：別忘了，打檔車是有許多變速齒輪和變速機構，嬌羞的躲在齒輪箱裡泡機油澡，這些都是金屬品，重量很驚人的。相反的，速克達的CVT系統重量就沒那麼重。 c.油箱：單是油箱本體的體積就會影響材料重量，再加上汽油容納量，使得總重量差額更驚人 d.輪框：速克達10吋或12吋，常見的打檔車15吋起跳，又是一個影響重量的因素 e.車架：這個因素就是 case by case 了，不過要記住一點，排氣量越大車架的重量就越大，算是大拇指手則~~~~ f.重心配置：打檔車與速克達的引擎位置剛好相反，前者偏前方，後者偏後方而引擎可以說是"局部"最重的機件，影響重量配置甚巨 g.騎乘姿勢：這不用說了吧，一瞧便知~~~ 2.如何克服車子的重量：既然打檔車的重量有比速克達重的傾向，是否嬌弱的女性朋友就只能認命騎輕飄飄的小綿羊呢？OH，在小Bike的字典裡，沒有認命兩字(不要說你的字典裡有，要借我~~~)，逆天而行才是王道阿!!因此，小Bike要告訴各位女性朋友如何善用自己的力氣。車子的等效重量與自己要花費的力氣，可以分為 "靜止中"與"行進中"兩種 a.行進中：當你騎乘機車時，要記住，人是為了省力才發明引擎，而不是為了重量訓練而發明重不拉機的引擎。車子行走時，該出力的是苦命勞碌的引擎，它會輸出能量到後輪，使車子行進。騎乘者要花費的力氣主要用於操控龍頭、控制重心保持平衡，以及過彎。不過要注意的一點是，RV騎乘與競賽騎乘，所花的力氣必定是不同的，就像漫步 100公尺跟短跑100公尺，心跳次數也不同阿~~~~ 總之，善用引擎，別把自己操的比引擎還累 b.靜止中：靜止中的引擎就像植物人一樣呆呆的不動，稱之為植物no引擎。這時要移動車子就需要巧力了(是"巧力"，不是"巧拼"，也不是"巧克力") 在解釋何為巧力之前，要先有一個觀念，對一個正常人而言，哪個部位的力量最大呢? 手指←除非你練過大力金剛指，不然是不可能用手指推動車子整隻手←good，如果你的手臂像健美先生一樣粗壯，那你可以把我一拳斃命雙腿←very good，一般而言，腿的力量比手大，畢竟雙腿支撐全身重量但是，有哪個部分能直接抬起車子←除非你是藍波不過，當你能善用手腳以及身體的重量時，力量就很可觀嘍因此，在車子靜止時要移動車子，最基本原則是善用重心，並且將車子重量均勻分配到手腳上，這樣就會省力許多了，諸如 i.架中柱：停車時最常遇到。先站在車子左方面朝車子，左腳踩住中柱頂著地面。接著右手拉住車台或者後扶手，左手握住車把手。當手腳就定位後，接著的動作要善用重心移動，一氣呵成。在左腳把中柱往地面更用力蹬的同時，身體往右移，並且地面的反作用力搭配雙手的力量，右手往右上的方向帶，左手穩住龍頭一起往右帶，行雲流水的順暢動作可以使架中柱變的很簡單唷 ii.橋車：架中柱前必定遇到的問題，女性朋友往往因為車子重量無法負荷而直接使用側腳架。不過有時候地形限制，或者龜毛想停的方方正正就需要先把車子橋好才能打中柱。橋車子跟架中柱一樣，也是需要利用身體重心來個乾坤大挪移!!要記住一點，你是用槓桿原理來橋車子，不是用熊的爆發力硬嚕。橋車方法有很多種，我比較常用的有以下兩種橋法一：先把中柱打起來，然後以中柱支撐車重，以側推的方式橋車。先橋橋車頭，然後車尾，最後收工搞定。適合停車空間比較大，可以先打中柱的場合，以及不會卡住中柱使車子無法移動的地面橋法二：無法先打中柱時，至少先把車子停在大概的位置，使車身穩定後，右手抓後扶手，左手握住車把手，雙腿微屈，以右腿頂住車體偏下方的位置當手腳定位後，以右腿的力量支撐車子局部重量，微微頂起使後輪離開地面，此時搭配右手往上提的力量，並且導引後車身移動方向，左手穩定龍頭。當後車身橋到一個程度後，前車身就可以直接打龍頭改變前輪方向，藉此移動前車身 iii.倒車：這....先省略吧，不然打字打不完~~~ c.打檔：很多女性朋友對打檔車抱持著只可遠觀的恐懼感，除了父母因素、車重因素外打檔車的操控複雜度比速克達複雜，也是使女性朋友退步的原因之一。要打檔之前，必需先對整個打檔機制與原理有初步的認識，這樣才能駕馭車子如果知其然不知其所以然，盲目猛練，很快就會灰心放棄小Bike知道機械結構對女性朋友來說，是單調、複雜、無趣的，只有少數的女性朋友對機械有狂熱的興趣。因此，小Bike並不滔滔不絕的告訴大家每個零件的構造，只要大家瞭解打檔的基本原理和動作就可以把車騎的嚇嚇叫了什麼叫做打檔?其實原理很簡單，這跟變速腳踏車的變速原理一樣，就是為了讓苦命的引擎可以善用輸出的力量，就如同騎腳踏車時，遇到上坡會變速使腳不用費盡吃奶力氣就可以輕輕鬆鬆的爬坡。同樣的，在平路時因為慣性運動，不需像上坡一樣耗力，所以變速的需求變成踩踏板一圈，後輪可以轉好幾圈的需求。因此，先前說的變速箱有許多齒輪，正是用來搭配組合，產生不同的變速段數，用來應付不同的地形。因此，騎打檔車時，從空檔進一檔起步，然後隨車速增快逐步進檔。車子減速時則逐步降檔，直到空檔，車子停止那麼，什麼叫做離合器呢?顧名思義，就是離離合合阿。正所謂，天下合久必分，分久必合，離合器就是離離合合的機器阿~~~望文生義，很簡單吧要瞭解離合器的功能，要先知道，後輪的動力來自於引擎，也就是說，後輪與引擎之間有某種特殊的機件連結，用來傳遞力量。如果引擎不斷運轉而後輪依舊不動的話，則必需宜除這個連結機件，不然引擎會熄火。不過，與其移除連結機件，不如設計一個機件，能夠在車子停止時解除連結這樣後輪與引擎就各自為政，護不相干，等這個機件又接合又，引擎再度帶動後輪，車子繼續趴趴照~~~!因此，斷開引擎與後輪動力連結的機件，稱之為離合器。以打檔車而言，騎乘者藉由操作離合器拉桿來控制離合器的分離與接合知道離合器與打檔的功能後，接著要做的，就是努力的練習打檔與離合器使用時機，這....除了天賦異稟的天才之外，大家就....努力的練習吧 d.機械知識：先前已經說過，機械結構對女性朋友來說，是單調、複雜、無趣的，就像是你要逼我天天做好護膚保養，先洗臉、敷臉、保濕、擦夜間修補性乳液，白天擦防UV乳液外加陽傘，那我會崩潰把所有保養品通通吃光光。不過，我只能說，如果女性朋友真的對機車非常狂熱那麼，這份狂熱將會促使妳逐步瞭解機車的奧妙，樂在其中。對一個剛入門的新手而言，至少要知道一些簡單的概念，像是 i.機油是潤滑功能，4行程車必需定期更換，2行程車是跟汽油一起燃燒必需定期檢查添加 ii.輪胎沒風要打氣至規定氣壓。氣壓是什麼，是壓力的單位，也就是單位面積受的力量 iii.煞車來令片會逐漸磨耗，必需調整煞車線，或者更換來令片 (還有一堆，有待逐步發覺嘍~~~) 以上都是簡單的常識，如果大家都已經知道的話，那就代表.... 你們都是大大，都比我強如果有幸能讓原本不懂的人多一份概念，那.... 妳也不用叫我大大，因為我是~~~~~~小小小Bike~~~~ 這篇文章算是我有史以來花最久的一篇，約略2hr，中途還遇到大停電無論有用無用，誠意至上嘍感受到我的誠意的話，那就投小Bike一票，無黨無派無錢無車無肌肉無房地產號稱六無道人 -- ╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw ┼╯ Author: Bike 從 211-74-75-119.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表 → asuraaegean 推：看到小Bike的文章一定要先M了再說！ 05/03/31 → asuraaegean 推：竟然還是小Bike打最久的一篇一定要收莖滑區！ 05/03/31 → jacro 推：看到一半先跳出來推一下在說的拉!! 05/03/31 → nvidia1000 推：大推~(羞) 05/03/31 → diecoss 推：是好文阿~~推 05/03/31 → diecoss 推：個人橋車非常喜歡架起中柱用膝蓋頂 05/03/31 → kenshen 推：我推~ 不過因為父母因素我不能買檔車....Orz 05/03/31 → scdai 推：真是字字珠璣!不僅對女車友對男車友也是受用無窮啊~~ 05/03/31 → Soru 推：大推~ 05/03/31 → scdai 推：這是我看過最優的po文了我怕以後再也看不到更好的了 05/03/31 → HD200S 推：夾著推文先....XD 05/03/31 → susuki 推：之前看過150cm出頭身材瘦小的女生騎傳狼..So 05/03/31