雖然爬了文，逛了精華區，也看了鐵騎，
> "約略" 知道了調教病症的情形，
> 可是還是不清楚調教程序...@@
> 只知道大原則是 "先調彈簧，後調組尼" ，詳細過程還是不了解，
^^^^
嚴格說起來,應該是 先調"預載",再調阻尼
> 所以想請問一下，關於 "MSP的阻尼可調，彈簧可調"
> Q1. 阻尼的Hard是指壓縮與回彈最慢，而SOFT則是指壓縮與回彈最快，這樣對嗎?
白話一點應該是 : 最soft狀態意思是最"軟"的狀態 ; 反過來說hard則是"硬"
> Q2. 此外，先調彈簧，此時阻尼應該設定在最Hard 還是 最Soft?
最軟...從最軟開始慢慢往硬調 也就是從 soft 慢慢往 hard 方向調整
> Q3. 關於彈簧的調教，是在阻尼設在最 "?" 的狀態下，人坐上車，
soft
> 桶身壓縮 1~1.5cm，之後再調整阻尼，達到最Q的感覺(吸震狀態)，這樣嗎?
是的..可以請人在旁邊幫你看..理論上,你坐上車後行程壓縮1~1.5cm應該是最恰當
當然,後座有搭載限速者,請以兩人皆上車為基準 XD
> Q4. 有人建議搭配預載調整後，阻尼格最好設在個位數，這樣以後才可以好調整，
> 此個位數是指 "由Hard到Soft個位數" ，還是 "由soft到Hard為各位數" 呢?
由 soft -> hard 個位數...
這樣將來阻尼衰退後,還可以往 hard 調..以維持應有的Q度
> Q5. 有人說設定好預載阻尼後，出去路跑一下，讓桶身壓縮量固定在 ? cm內，
> 請問該壓縮量建議為多少cm呢?
不要觸底應該都還ok
跑山路時避震不是只要一味調硬...太硬的話反而沒法吸震
設定上比平時稍硬些,但不至於死硬
用說的很含糊...還是要看個人的感覺
> 謝謝!!