廣 告
歡迎加入〝YMT 天鵝座勁戰 4V 125〞家族
想必剛踏入天鵝界的朋友一定會想多了解〝天鵝〞這台特別的速克達...
以下小弟我來為諸位新兵簡單初步介紹...
YAMAHA CYGNUS X 4V
上市販售於2002年10月中旬
以歐系車型為開發基礎
最大特色為具有歐洲車底盤扎實的操控特性
全新開發的四氣門引擎與以往迅光系的EV4引擎截然不同
而這部車的風格和以往山葉所生產的車種完全的不同!!
以引擎來說:
本車所用的引擎為山葉全新開發四汽門引擎，不論在馬力和引擎的反應上，都何以往的車種完全不一樣，出
力上和以前山葉所生產的125cc車種，強勁許多也增加些許街跑車的氣息，在山葉所研發的國產速客達車種裡算是完成
率最高的車種，改變以往大家對山葉車種的不信賴，在於引擎零件上多是日本進口讓車主有種物超所值的感
覺，全新開發的傳動系統，讓此車能在低.中.高速下發揮的淋淋盡至，算是國產速客達裡的一大進步...
以外觀來說:
此車的設計走向歐系，所以在這部車上都可以看到休閒的感覺，但是又有一點跑車的味道，由於設計者的巧
思，讓這部車就算長途旅行也不會覺得累，針對人體工學的設計，就算在遠也想騎，超大的坐墊讓前後座長途
旅遊下來不會腰酸背痛，而在開關組的設計簡單明瞭完全不拖泥帶水，儀表設計為雙圜表增加不少戰鬥氣息，
大燈為H4規格完全跟汽車同等級，尾燈的設計上比一般車還要來的大，讓車主晚上騎車大大增加安全性，跑
車型的鋁合金輪框，雙避正器的穩定性讓車主在市區或是山路上都可以輕鬆操控......
常見問題：
●剛牽到車的時後記得要先到有〝檢測廢氣排放〞機器的YAMAHA經銷商...
請技師將汽門間隙、阻風門(混合比)、怠速...精準的重新調校一遍
以達到本車應有的水準，以防怠速不穩或是冷車難啟動的問題發生，如果新車沒有這些問題發生的話，
就不需要回廠做調整.............
●前叉三角台在煞車較急或經過崎嶇路面時會有〝叩〞一聲純屬正常現象，因為山葉所生產的車輛
均有此問題，所以車主們不需要太過於緊張，如果把手有異音而且把手會有無法操控的話，盡快回廠維修喔
如造成騎乘的不適可以到YAMAHA經銷商請技師把三角台上的〝珠碗〞鎖緊一點
●前碟煞會有磨擦聲也屬正常現象，在新車大約5000千公里內，前面碟煞會有聲音發出，這屬正常但是
如果煞車時拉桿會有抖動的話，請趕快回原廠做檢查，以確保行車安全，如煞車功能正常就沒有問題......
●如發動時啟動盤發出怪聲或空轉，只要把啟動盤拆下分解將多餘的油漬擦乾淨再裝回去應該就可以了
●建議使用92無鉛汽油
建議更換配備：
●前後輪，大家應該知道〝原廠自殺胎〞這個名詞吧，由於在成本上的考量上，國產新車的配胎品質都不
會用中等以上的輪胎，所以如果說你是喜歡跑跑山路的車友，建議你再新車牽到時順便把輪胎換掉，如果你
標準的通勤族的話，那就不需要馬上把輪胎換掉，可以在輪胎摩耗後再換，新車建議的輪胎盡量選胎面比較
圓弧的胎，但是還是要以各位車友的騎乘方式，來選則適合你的輪胎，現在市面上有各大廠牌輪胎可選購
如沒有特殊騎乘癖好...前後輪換原廠尺寸就可以了...前110/70-12 後120/70-12
●煞車金屬油管，原廠的油管為橡膠油管，容易再高溫時產生氣泡而造成煞車失靈的現象，而且膨漲係數
過大會造成無法精準的控制煞車力道，且較易老化漏油...有預算的話換一條吧...鵝的油管長度為110公分
鵝與YAMAHA其它125車款常見零件比較：
●大彈簧套座比較大，當然大彈簧的口徑也比較大...如果說不想只用勁戰專用的彈簧，可以把開閉盤上
的彈簧套管，換成馬車禍是迅光車系，這樣在做傳動調配時會比較容易(開閉盤總成可流用迅光的)
●傳動皮帶長度比EV4車系(迅光、SV-MAX等...)要來的長比，但又比馬車短，屬於專用的零件
●普利珠為9g
●後煞車皮規格〝與眾不同〞不能流用其他車種
●碟盤的鎖點也是〝與眾不同〞馬車用的裝不上去
●前煞車卡鉗與SV-max是一樣的規格
●前叉內徑比較小...
●在普利盤的方面，比迅光車系要來的大，但又比馬車來的小，在選擇改裝套件時要注意...
最後結論!!
勁戰本身體質非常好的一部車，新車買來幾乎不需要改裝就可以在山道中行走，但是本身也算是以休閒為主
，所以在懸吊尚可要做一點功夫，不然在高速的時候.....=.=a