作者: dreamloves (笨小孩 Taiwan No.1:D) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: 正在看兩代電力公司討論台客....
時間: Tue Jun 15 02:27:27 2004
讓我想到了F1的起跑裝置..
強大的馬力在起步的時候..要怎樣不使輪胎打滑..
讓動力完全發揮...這個是很困難的課題勒...
如果ABS功能有那麼強大的話..精準到這種地步..
反過來使用在起步上...那不就..
!$)^)!#$%$%!#$% 我想就ABS而言啦..
還沒有那麼神..只是純粹的機械動作罷了..
※ 引述《gw (| .努力學聰明. |)》之銘言：
> ※ 引述《dogee ( 咪~)》之銘言：
> > 如果照之前幾位討論的ABS是在鎖死時才動作(如果我沒誤解)
> > 那一次鎖死一點點，連在一起就變一條拉(微積分讀瘋了T.T)
> 咳~ ABS本來就是防鎖死系統,何來"鎖死時才動作"之理?
> 鎖死,代表煞車力道超越輪胎抓力極限; 而ABS主要就是保持輪胎不鎖死,
> 這麼說吧,透過電子儀器的管控,讓輪胎於瀕臨極限時保持足夠的抓地力
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> 當偵測到輪胎即將鎖死時,ABS系統會於相當短的時間內反覆減弱/回復煞車力
> 一方面不鎖死,令一方面讓駕駛人可以掌控車輛 (無ABS,若鎖死就只能直線續滑了)
> 如果以煞車力道來看的話,ABS啟動的時候可說是不連續的值
> 可以微分嗎? (茶; 這就別認真了,隨便講講而已)
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: dreamloves 從 61-62-94-12-adsl-tpe.dynamic.so-net.net.tw 發表
→ E32 推：F1是直接限制引擎輸出 而不是使用煞車 04/06/15
→ E32 推：賽例上不允許電子系統介入煞車系統 04/06/15
→ dreamloves 推：我沒有說煞車呀^^"我是說偵測到輪胎快打滑時.. 04/06/15
→ dreamloves 推：去作修正與控制的意思.. 04/06/15
→ dreamloves 推：是這樣喔??歹事勒..看F1才兩年..哈~ 04/06/15
→ pokey 推：記得F1起步輪胎打滑是有某種原因...但是忘記了XD 04/06/15
→ einst 推：起步打滑是輪胎空轉 在起跑的時候會慢半拍 04/06/15
→ einst 推：跟車手的技術有關 因為現在禁用launch control 04/06/15
→ coffee1018 推：特技車和賽車有些是沒有ABS的..影響駕駛的動作表現 04/06/15
→ coffee1018 推：TRC可以減少起步打滑..但是拉轉速會被控制.. 04/06/15
→ coffee1018 推：所以雜誌上測0--100KM或0--400M會關閉.. 04/06/15