作者: ianchang (《機研外卡》不會取線) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: 正在看兩代電力公司討論台客....
時間: Mon Jun 14 21:36:29 2004
我....我完全傻眼....
※ 引述《coffee1018 (極速高手小銀100)》之銘言：
> ※ 引述《ianchang (《機研外卡》不會取線)》之銘言：
> > 不知閣下有沒有開過車~有開過車的話有沒有遇到輪胎鎖死而ABS做動的經驗~
> 所以說ABS是從一採下煞車就做動啊..
> 如果這樣說那輕踏煞車就沒ABS囉..你是這樣想嗎?
> 另外鎖死可分煞車系統與輪胎和地面..
> 車上電腦能控制的也只有煞車系統而已..
> 所以輪胎和地面還是有鎖死狀況..只是煞車系統在放時輪胎又會有抓地力..
> 緊急煞車還是有輪胎慘叫聲..但是地面紋路是不連續的..
> 所以不是遇到鎖死才有ABS吧..那這樣紋路是 連續..無痕..
> 地上的煞車痕可是證明輪胎鎖死滑行的證據吧..
上面這些...你再說什麼我完全看不懂....是我比較笨吧^^"
不行...我懶的想了...= ="
> > 我想...每秒20次~並不是說ABS一做動就是以每秒20次的頻率做動的~
> 應該是煞車到停止放開腳踏..這一段..停止時不作用..
> 當然是最高啊..車子快停了..就沒必要這樣的頻率..電腦控制的是這樣吧..
上面你說的這句話~~
既然車子快停了~就沒必要以那麼高的頻率來做動ABS~為什麼??
以你的了解~解釋一下為什麼吧~
我看了完全傻眼~哈~
> > 應該說~~以目前電腦所可以控制到每秒最高20次~
> > (很久以前的數據了...現在科技當然進步了)
> > 每秒20次...大家都還是會有感覺的吧~
> > 那種頓挫感~很容易察覺的~
> 每秒20次速度很快吧..0.05秒/1喔!
時間很短沒錯~但是那頓挫感~除非你神經很大條~
> 但是高速煞停還是有明顯感覺前傾啊..
> > 簡單的說~鎖死才做動~其做動頻率最快每秒N次~
> > 上面這句話好像反了...
> > 是轉速慢的輪胎~卡鉗做所謂"點放"的動作吧?~~^^"
> > 轉速慢...這也很怪~
> > 應該說鎖死的時候卡鉗才會有動作~
> 你可以去翻雜誌..EBD的功用..因為這是ABS更進化的一項功能..
> 像走乾濕兩地..4輪煞車力道要不一樣..
電腦會判別天氣嗎?電腦會判別道路的路況嗎?當然不會~
它只會判別輪胎有沒有鎖死~它只會判別以你現在車輛行徑的方向~轉彎的幅度等等~
> 有鎖死造成打滑..電腦就會讀出輪子轉速過高..放開煞車..
轉速高?放開煞車?
> > 不然你轉彎又帶煞車...那內側的輪子的煞車...~~想一下吧^^"
> 誰說轉彎時一定不能煞車啊?但是一般進灣前本來就要鬆油門..
我可沒這麼說~彎中帶油門~或是帶煞車~很平常~
> 汽車有4顆輪子..內側有煞車..外側也有啊..
> ABS可以的功能讓煞車還能讓汽車保持一定的方向性..所以還是能控制方向..
上面這個不是ABS主要的功能~
只是ABS的做動~讓輪胎保持在最大動摩擦力~輪胎不鎖死&打滑~當然才能控制方向~
> 不然汽車廣告單有無ABS相較圖看一下..可是曲線迴避障礙物喔..
> > 有關這方面的東西~我想現在不是討論的時機^^~
> > 況且我也不太懂~~^^"呵呵~~拍謝~
> > 機車上用的"類"ABS做動~因為沒有電腦等裝備~無法測出輪胎是否有打滑~
> > 故~你一開始按下煞車~他就開始做動嚕^^
> > 我不是很了解那玩意是用什麼原理~
> > 不過...我知道裝上它...它會害死我...
> > 試想...在過彎時有逼不得已要煞車的時候...偏偏這種"類"ABS做動...
> > 那跟光X~台X的UBS跟啥鬼的~有啥差別^^?
> > 有錯歡迎指正~歡迎一起討論嚕^^
> UBS只能讓機車輪胎同步煞車..並不考慮煞車力道過大..前3後7或前4後6..忘了..
恩恩~一般正常道路~正常輪胎狀況下~理論是前七後三~連這個你都不知道...我...
其實不管前幾後幾啦~輪胎不打滑才是重點~不是嗎??
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┼╯ Author: ianchang 從 61-229-147-143.dynamic.hinet.net 發表
→ coffee1018 呸：光陽UBS的確是這樣的數據..上網看吧你.. 04/06/14
→ ianchang 呸：嘿~陪你一起呸~等你搞清楚在來跟我吵吧~~哈~ 04/06/14