作者: ianchang (《機研外卡》不會取線) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: 正在看兩代電力公司討論台客....
時間: Mon Jun 14 12:49:01 2004
※ 引述《jumper (騎過才知道61的好...)》之銘言：
> ※ 引述《ianchang (《機研外卡》不會取線)》之銘言：
> > 一堆莫名其妙的言論...
> > 搞不清楚什麼是ABS~~
> > 什麼情況下才該點放~~
> > 平常沒事最好是需要點放啦~
> > 第二~有誰要出來說說為什麼點放比較省煞車來令??
> > 哈~願聞其詳~~
> 我不知道這麼說對不對...
> 可是在學校老師上課的解說是
> 為了怕汽車緊急煞車時鎖死打滑(也是超過輪胎的最大磨擦力)
> 所以開發出了"Anti Block System"也就是ABS啦~~
ANTILOCK BRAKE SYSTEM~~~
> 其中"Block"就是鎖死的意思(廢話)
> 當緊急煞車時駕駛在大腳踩下煞車後
> 車上的ECU就會依照車速算出最佳的煞車強度
呵呵~~據我所知道的...好像不是這樣...
電腦當然可以知道車速~~問題是...電腦不知道輪胎狀況~路面摩擦係數等等的變因~
大家都知道ABS是防鎖死煞車系統...問題是...
在一般煞車狀況下~ABS是否有做動??
我所認知的ABS是只有在輪胎鎖死打滑而造成四顆輪子轉速不同的狀況下~
ABS才會做動~!!
> 接著就會靠電子系統以"每秒"為單位的速度來點放
據我了解...一般的ABS每秒可做動15次以上的樣子~
而F1車手在場上~輪胎打滑的狀況下~可以做到每秒3~5次的"類似ABS"的技巧
> 接著車子就會利用輪胎的最大磨擦力來煞車...
輪胎要是都不打滑~~ABS就已經在做動了~~
那我想知道的是...電腦怎麼得知輪胎與地面的最大動摩擦力在哪...??
這就是問題所在了吧?
> well~~以上有點廢話
> 我比較質疑的是
> 如果要在機車高速行駛下急煞來讓前輪鎖死甚至打滑
> 這個......唔.....大概要先習得大力金鋼指這項技能先吧!?XDD
這...一般國產速客達...要前輪碟煞鎖死...輕而易舉吧~
況且有一堆人改加大跌盤~改來令~改卡鉗~改總泵~~
> 看完這一連串的討論
> 好像有滿多人覺得ABS是用來
> 保護煞車皮 散熱 還有縮短煞車距離用的...?!
ABS是能有效縮短煞車距離沒錯~~
但是...其煞車距離還不是最短的距離~~
> 不過就我所知 應該只有"防鎖死"而已唷....
> 以上...
以上~有錯歡迎提出來討論~~
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╰╮ Modify: 04/06/14 12:50:10