作者: clarklee (克拉克工作室) 站內: Cygnus-X_4V
標題: [測試]鯊魚管 VS 雞牌管 VS RPO管
時間: Fri Jun 26 01:30:18 2009
同時刊載於個人網誌及小老婆機車俱樂部
http://www.wretch.cc/blog/clarklove/330796
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2135472&extra=page%3D1
趁著今天三支管到齊,一起上路測看看
車種:新勁戰化油版58.5全套 2台(台X千X施工改裝+摩研所傳動組-化油器維持原廠cvk24)
兩位車主引擎套件都一樣,唯一的差別是一台裝鯊魚市售管,一台裝雞牌管
這次主要是測試這兩支高人氣的排氣管與pro管的效果差異
首先測試的是鯊魚管與雞牌管
A車:58.5化油+鯊魚管 馬力機實測最大輸出11.69匹 試車者 體重:70KG
B車:58.5化油+雞牌管 馬力機實測最大輸出12.15匹 試車者 體重:75KG
道路實測0-400M
第一趟:A車與B車起步後幾乎同時並排 直到200M後B車稍微拉前0.5個車身 直到終點(驗證
馬力差距)
第二趟:結果同上
再來測試的是鯊魚管與PRO管
A車:58.5化油+鯊魚管 馬力機實測最大輸出11.69匹 試車者 體重:70KG
B車:58.5化油+PRO管 馬力機無實測 試車者 體重:75KG
第一趟:起步後B車馬上拉開半個車身 直到200M後B車拉開至1.5個車身 直到終點(加大馬
力差距)
第二趟:結果同上
第3次測試PRO管與雞牌管
A車:58.5化油+PRO管 馬力機無實測 試車者 體重:70KG
B車:58.5化油+雞牌管 馬力機實測最大輸出12.15匹 試車者 體重:75KG
第一趟:起步後B車馬上拉開半個車身 直到200M後B車拉開至1.5個車身 直到終點(雞牌管
表現似乎比pro管更好?)
第二趟:結果同上
但A車車主表示 裝上PRO後 轉速有整體下降的趨勢 起步轉速與變速轉速皆比之前低 所以
接下來調整傳動 讓轉速恢復到與之前裝鯊魚管的轉速相同時再行測試(作法為加裝普利盤
套筒墊片一片)
最後一次測試PRO管與雞牌管
A車:58.5化油+PRO管 馬力機無實測(傳動調整後) 試車者 體重:70KG
B車:58.5化油+雞牌管 馬力機實測最大輸出12.15匹 試車者 體重:75KG
第一趟::A車與B車起步後幾乎同時並排 直到200M後B車稍微拉前1/4個車身 直到終點(馬
力差距明顯縮小)
第二趟:結果同上
綜合以上測試 推斷結果如下
PRO管裝上A車後表現比原鯊魚管優秀 且縮短原本的馬力差距
PRO管裝上B車後表現比原雞牌管優秀 且拉大原本的馬力差距
看來PRO管在這次測試中 有著優異的性能表現
附上這次測試的數據(測試2次)
雞牌管
0-30KM/h 1.96s 1.74s
0-200M 11.51s 11.76s
0-400M 19.56s 19.42s
PRO管
0-30KM/h 1.74s 1.53s
0-200M 11.82s 11.73s
0-400M 19.32s 19.06s
給想購入新管的車友小小的參考
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