作者: hc23 (要作藥物實驗找我) 站內: Cygnus-X_4V
標題: 卡鉗測試報告
時間: Fri May 21 03:10:03 2004
對應碟盤:原廠碟盤
對應卡鉗座:魚牌卡鉗座
對應總泵:原廠總泵
對應油管:笙翔AP訂作105CM金屬油管
對應煞車油:ATE super blue racing
此卡鉗座可以對應的卡鉗有(馬車125單二 馬車250異徑單二 FZ對二) TZ125對四
此次測試的卡鉗為:馬車125單二 馬車250異徑單二 FZ對二
我針對兩項指標作評比
1.是拉桿行程 2.是制動力
1.就拉桿行程來說
馬車250(約1/4)<=FZ(1/3~1/4)<馬車125(1/2強)
非常讓我覺得奇怪的就是馬車125的卡鉗,用原廠總泵居然拉桿行程變到1/2那麼長
實在是讓我有點驚訝,因為用馬車250的卡鉗拉桿行程也才1/4左右
會導致這個原因有人說是卡鉗的精密度不夠所造成,這點也許有可能,總之我只是測試
結論:
我個人的習慣是拉桿短一點我比較喜歡,而且加上跑場地練車,拉桿行程太長我覺得
不是很好,但若有人真的想用馬車125的卡鉗又怕拉桿行程太長,建議可以使用可調拉桿
可調拉桿種類很多,便宜的就推FZ的可調拉桿
2.就制動力來說
馬車250的有一定水準之上,他的原廠來令金屬成分也不少,用此卡鉗也可輕易翹後輪
馬車125的來令原廠就是NISSIN,效果也不錯,但由於拉桿行程過長,我在此卡鉗上
沒有硬去嘗試翹後輪
FZ的由於來令是地上隨便撿兩片來用,也許是原廠的,但我覺得來令品質最差,煞車不時
碟盤會糾糾叫,但對2的制動力感覺明顯比單2卡鉗暴力,因為在用馬車250和馬車125兩
顆卡鉗時,都需經過一小段磨合期之後才有煞車力道,但FZ的這顆所需磨合期很短,但也
許原廠來令品質沒那麼好,感覺用煞車輕含住碟盤的制動力沒有馬車125和250來的好,但
拉桿拉下去之後的制動力是蠻暴力的
結論:
以上三者皆比原廠卡鉗制動力來得好,但我試過原廠卡鉗換來令,其實也有不錯效果
若以成本考量FZ是最經濟實用的,而馬車250的最貴(該死的進口品)
不過FZ雖然好用,但如果要換好一點的來令片如BREMBO我看也是要1K以上吧
至於馬車250的原廠來令原本就超過1K了跟買EBC HH差不多
而馬車125的來令原廠NISSIN叫料頂多400最便宜,但要搭配拉桿
若要考慮到日後來令成本,馬車250最貴,馬車125 蠻便宜原廠NISSIN,FZ 不知沒研究
總結:
馬車125的卡鉗先出局,因為要改拉桿才能達到我的需求
而且FZ和馬車250來說,我應該會選馬車250的
一方面馬車250的卡鉗市面上改的人少,改裝多多少少要有自己的style不要跟別人一樣
再來我覺得彎中含住前煞250給我的感覺較好,所以我應該會繼續用馬車250的卡鉗
至於對四目前不考慮了,因為我試過的對四感覺都很暴力,加上對四吃原廠碟盤
吃得粉凶啊,還有安全考量,彎中HI SIDE機會增加,還有某人出車禍可能是自己蓋綿被 XD
以上是我的報告
覺得不好的地方請呸呸兩聲
特別感謝 showmin贊助馬車125卡鉗及freddy大大贊助FZ卡鉗+地上撿的來令片作測試
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┼╯ Author: hc23 從 pc130.cable63.tku.edu.tw 發表
→ heyjudas 推：誰 誰出車禍?! 04/05/21
→ nitram 推：覺得N對四從brembo來令換成nissin來令～更利了怎辦？ 04/05/21
→ nitram 推：聽說有人用馬鉗，在某廢掉的場地用馬鉗high side～喔 04/05/21
→ jayliu 推：灣中含住前煞,這個方法還蠻特別的.. 04/05/21
╰╮ Modify: 04/05/21 5:55:08
→ hc23 推：rossi進彎時也是含住前煞的 XD 不信你自己去看GP 04/05/21
╰╮ Modify: 04/05/21 5:56:49